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楼主: 2266998
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你、我最终都要转型,这个由不得谁,

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11#
发表于 2014-8-18 13:03:05 | 只看该作者
啥多玩,能玩的人就那几个。没有这种人才,啥多玩就是句空话。
转行,是个很痛苦的过程。说不定得“从头来”。那么想“重来”的家伙能再肯化气力么,能重新再站起来么。上面的家伙能等得及么。。。多是事儿。
虽然说基础是很重要的,但隔行如隔山也是存在的。因为转行,许多东西的细节得自己化气力去了解。
所以玩得杂,也是有好处的。呵呵

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但有多少家伙能有这种想法?以为形势好,会一直好下去。危机么来了再说。。。  发表于 2014-8-18 16:16
从这一点上看,就知道养“能人”的好处了,所谓新品开发,多是要在繁忙时考虑的,到形势不行,立马可以拿出别的东西再玩。如果形势好时不搞好新一代的玩意,到危机到时,根本是来不及的。此时是生存为先。  发表于 2014-8-18 16:14
繁荣年代,是看不到危机的,当年,水处理科室有150人,但水处理整体设计是我做的,我是玩设备的,你想,我看不到危机吗?我看到了,只是水系统那个科室他们自己看不到  发表于 2014-8-18 14:42
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12#
发表于 2014-8-18 13:03:28 | 只看该作者
大侠怎么看待“京津冀一体化”,

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确实,动辄什么经济圈,最后除了一堆房子,别的什么也没圈住  发表于 2014-8-18 15:38
工业要有工业的内核,你玩工业,工业是个明确东西,没有具体目标的,就不是玩工业,我玩工业,你看我谈的就都是具体对象,哪怕是一个螺栓,我就说我怎么玩螺栓,假如我只说玩,你就甭信,我就是骗子,不懂工业  发表于 2014-8-18 14:58
看来跟发展工业关系不大  发表于 2014-8-18 14:47
‘内核’是房地产,一体化以后,可以拉抬周边地价,为北京提供出海口,否则10年以后,北京发展到4000万人,就不能动弹了,  发表于 2014-8-18 14:41
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13#
发表于 2014-8-18 14:23:47 | 只看该作者
看完后,再看看公司现状,竟然不知道该如何接话,
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14#
发表于 2014-8-18 14:53:52 | 只看该作者
如果在一个外资与国企的合资工厂,可以混一辈子吗?
一个新的桥车工厂,投了这么多钱,能坚持20年吗,一个产品,尤其是发动机,它的寿命有20年吗

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998大俠對長安福特的車,感覺怎麼樣?  发表于 2014-8-22 09:46
‘风暴前夜’俺喜欢这叫法!  发表于 2014-8-18 18:45
洋人对国内车型有许多误解,我以前说过,国人喜欢的车型,一个是‘阔’,只要好,车型大,很夸张,看着就像有钱人,这车就好卖,离开这个就是‘贱’,就是要便宜,特便宜,再一个就是装货,其实就这几个车型,  发表于 2014-8-18 17:32
如果JEEP改变不了多少,中国的市场一萧条估计就真的半死不活了  发表于 2014-8-18 16:54
是的,但是菲亚特车型不适合国内,新车型吸收克莱斯勒的,还可以,但是进入中国太晚了,后续前进非常不明朗,  发表于 2014-8-18 16:53
早年桑塔纳,德国的成功车型,但德国只生产了17万辆,而在中国生产了100多万辆的,国内很难设计出如此畅销的车型,这个要技术功底的,不是那么简单的事情,是一个综合水平,桑塔纳不到一吨,但碰撞性能却很好  发表于 2014-8-18 15:11
车型可以变化,发动机变化比较难,改变以后,周期非常长,发动机牵涉问题很多,比如气缸头热应力,缸内磨损,这些都要很长时间才能最终确定是不是合适,比如一个170系列的机器,历经15年,最终才成熟的,  发表于 2014-8-18 15:09
菲亚特fire已经也有30年了,增压,电控早就有了,克莱斯勒虎鲨大概有十年了,估计还能活20年  发表于 2014-8-18 15:03
整车与发动机行业,都是‘风暴前夜’了,这个你应该看得非常清楚,发动机,假如模型是你的,你今天改,明天再改,后天加增压,再加电控,你就可以有20年期限,但你什么都没有,两手是空的,这个期限就没有价值  发表于 2014-8-18 14:56
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15#
发表于 2014-8-18 15:35:17 | 只看该作者
现在公司自己出钱,到国外开店卖设备或者与人合作卖设备,原先不理解,觉得专业的归专业,作设备的做好设备就成了,销售自有贸易公司来玩,现在听楼主一席话明白了,这是公司要转型为贸易公司的节奏。如果自己作的设备不好卖,还可以卖别家的,或者以后干脆卖别家的。生产逐渐改成外协,就留装配。
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16#
发表于 2014-8-18 18:17:49 | 只看该作者
今天有点时间开始搞一搞停了不知道多久的小东西,翻以前别人的实验板,找杂物堆,终于是把东西都找齐了,挤时间把线缆都自己焊出来,跑跑自己写的程序,然后,,,,,然后还会遇到啥我也不知道,只能逢山过山,遇水搭桥了,不管咋样这东西必须搞出来!!!
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17#
发表于 2014-8-18 20:25:12 | 只看该作者
大侠,最近听说有矿上提升机大轴断了,跟人家打听说已经不再这个行业了,跟大侠说的一样,冶金厂重机厂的人都走的差不多了,繁荣的时候疯狂的扩充产能,捞能捞的钱,萧条了日子难过了想起来新东西了,想玩已经是心无余,力也不从了。

大侠,轴电流对轴承危害很大,轴-轴承座-机座-轴承-轴构成回路,会导致轴瓦烧蚀。
现在一般在轴端加接地电刷,将轴承座下面垫绝缘材料让轴与轴承座之间不能形成回路。选择合适的铁心拼数来降低轴电流,还有调气隙调转子磁中心。
大侠能不能再多谈谈轴电流?

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前段时间在纺织车间见到烧坏的轴瓦,还以为是温度过高呢,现在想想,有可能是高速运动的棉花产生的静电导致的  发表于 2014-8-20 12:04
就像你说的,轴电流危害很大,必须妥善处理,另外,要非常可靠,有些系统有接地,但用过一段时间就不行了,还有,要控制地的电位水平,这个控制不好也不行,再就是这个接地还可能干扰系统的接地,要综合考虑  发表于 2014-8-19 09:42
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18#
发表于 2014-8-18 23:09:37 | 只看该作者
xlf63 发表于 2014-8-18 13:03
啥多玩,能玩的人就那几个。没有这种人才,啥多玩就是句空话。
转行,是个很痛苦的过程。说不定得“从头来 ...

998大侠做过石油方面的污水处理吗?

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玩过  发表于 2014-8-19 09:40
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19#
发表于 2014-8-19 08:40:41 | 只看该作者
做工业的要转型干总包了……
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20#
发表于 2014-8-19 09:50:18 | 只看该作者
998大侠,在您的眼里现在的一些中小研究所和设计院应该怎么样走才能发展存活下去?现在日子确实很不好过。    首先设计院研究所一般都只玩自己的专长领域,您说要什么都玩,至少需要痛苦漫长的积累期,但在这个期间可能人才流失或者就“饿死了”。而过了粗放的积累期,也就类似个非标公司? 没有了国家的饭,它在市场上的竞争力和技术的优越程度肯定无法与很多小领域“专业的”私企、外企相比!                 或者干脆转成个非标小企业,优胜劣汰,自生自灭?

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对,大侠你说到点子了,人员要都是大侠这样的也就不愁了,哎,现实就是,我们现在就在等死,一年没有啥任务了。  发表于 2014-8-19 10:04
我从来不是说他们不该精,要精就必须很精,遗憾的是嘴上很精,干什么都不行,在这种情况下就只能啥都玩,而啥都玩又不会,借口自己有‘专业’,两头不靠,就死了,这些年,我看他们一个一个死去,毫无办法,  发表于 2014-8-19 09:58
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