楼主: 2266998
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你、我最终都要转型,这个由不得谁, |
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点评
确实,动辄什么经济圈,最后除了一堆房子,别的什么也没圈住
工业要有工业的内核,你玩工业,工业是个明确东西,没有具体目标的,就不是玩工业,我玩工业,你看我谈的就都是具体对象,哪怕是一个螺栓,我就说我怎么玩螺栓,假如我只说玩,你就甭信,我就是骗子,不懂工业
看来跟发展工业关系不大
‘内核’是房地产,一体化以后,可以拉抬周边地价,为北京提供出海口,否则10年以后,北京发展到4000万人,就不能动弹了,
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点评
998大俠對長安福特的車,感覺怎麼樣?
‘风暴前夜’俺喜欢这叫法!
洋人对国内车型有许多误解,我以前说过,国人喜欢的车型,一个是‘阔’,只要好,车型大,很夸张,看着就像有钱人,这车就好卖,离开这个就是‘贱’,就是要便宜,特便宜,再一个就是装货,其实就这几个车型,
如果JEEP改变不了多少,中国的市场一萧条估计就真的半死不活了
是的,但是菲亚特车型不适合国内,新车型吸收克莱斯勒的,还可以,但是进入中国太晚了,后续前进非常不明朗,
早年桑塔纳,德国的成功车型,但德国只生产了17万辆,而在中国生产了100多万辆的,国内很难设计出如此畅销的车型,这个要技术功底的,不是那么简单的事情,是一个综合水平,桑塔纳不到一吨,但碰撞性能却很好
车型可以变化,发动机变化比较难,改变以后,周期非常长,发动机牵涉问题很多,比如气缸头热应力,缸内磨损,这些都要很长时间才能最终确定是不是合适,比如一个170系列的机器,历经15年,最终才成熟的,
菲亚特fire已经也有30年了,增压,电控早就有了,克莱斯勒虎鲨大概有十年了,估计还能活20年
整车与发动机行业,都是‘风暴前夜’了,这个你应该看得非常清楚,发动机,假如模型是你的,你今天改,明天再改,后天加增压,再加电控,你就可以有20年期限,但你什么都没有,两手是空的,这个期限就没有价值
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点评
玩过
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