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我正在验证一个聚氨脂行走轮的寿命, 内生热问题

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1#
发表于 2014-8-5 10:12:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
求助帖:
0 I1 ~* u2 z% E. \  m! O( M2 b- r' Y
  我正在验证一个聚氨脂行走轮的寿命(原供应商提供的行走轮寿命是2.5年,但是价格较高,想换国产货。但是担心国产货寿命问题),做了一个实验装置(如下图)。
+ w% {8 d! i' a' D4 y* p9 _  说一下聚氨脂行走轮的一些参数: 轮毂直径336,轮毂表面有沟槽,然后聚氨脂包胶,整体直径400。 聚氨脂硬度邵氏90度。; C/ g, u  L# u- b$ C; a
  运转条件: 聚氨脂轮子承受2.5吨的 压力,转速15 rad/s。' h( e0 P% b& f- {" e2 A# p' F" e

: X7 B4 `$ d6 N- W- O4 O& q5 I
现在问题出来:  ^2 F0 L: {9 }/ G+ O, ?' q1 h
  装配没有问题。但是跑起来以后,聚氨脂行走轮的内生热太大,跑了大概25min,表面温度已经快接近80度了(估计内部温度更高),后续就没有勇气在跑了~~~~,担心温度过高会导致聚氨脂层变形或者脱胶。
/ ^$ i, |# h$ ^4 i/ W/ @4 @) z  M, ~' X& d- i/ v. \! A& p/ @
请问各位大侠,这是什么原因? 是试验台设计的有问题,还是聚氨脂行走轮的质量问题?
5 M9 P. N* A; N. B$ ^1 G6 G5 t; Z0 E) i# Y
坐等回顾,万分感谢!!@老鹰
1 f1 Y2 W2 R2 ]1 T

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2#
 楼主| 发表于 2014-8-5 10:25:43 | 只看该作者
求指导啊!1 d, T% h$ e) a
有没有在线的专家啊?

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2.5T的负载如何实现的,看不出来。  发表于 2014-8-5 10:47
你的结构加载是不可调的,这点不理想,问题也出在这  发表于 2014-8-5 10:45
以前做过类似的实验台,同时个多个轮子加载还有震动的工况,发热与轮上载荷有关,通常连续转动的发热会有一个平衡温度,和环境温度也有关。  发表于 2014-8-5 10:42
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3#
 楼主| 发表于 2014-8-5 10:50:24 | 只看该作者
2.5T 的压力通过千斤顶  顶淡绿色的轴承盖施压的。 聚氨脂行走轮的那根轴是可调的,不然没法加力
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4#
 楼主| 发表于 2014-8-5 10:53:14 | 只看该作者
hfutyxy 发表于 2014-8-5 10:25 . l% Q; {9 u! j* N6 K" R
求指导啊!
$ ~. X& C+ Y6 u1 `' b0 N  r/ h" |有没有在线的专家啊?
+ Y8 B+ f1 `! r+ P4 T
实验图片如图。
: R4 ~* D- I: ], d
+ Z5 c. j, U: [& U6 n: |5 ~ 结构是可调的,压力通过千斤顶施压/ J4 M! i2 }3 r3 O8 |. w

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如果工况相同的话,那配方或轴承等方面可能是问题点  发表于 2014-8-5 11:48
我也试过不连续运转,运转15s,停10s,以此类推,生热还是很严重。 实际设备上运转的轮子,大概也是这个工况,稼动率在60%左右,但是设备上的轮子生热就很小,基本无变化  发表于 2014-8-5 11:29
是的,因为你是连续的运转。  发表于 2014-8-5 11:25
环境温度是26度恒温, 这个内生热未免太大了,25min就达到了80度。你之前有遇到过聚氨脂内生热的问题吗?  发表于 2014-8-5 11:17
发热是一定的,到达热平衡就好了,也可能那时轮也受不了直接报废,其它就看你的使用条件与实验条件如何等效折算了。  发表于 2014-8-5 11:14
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5#
发表于 2014-8-5 12:06:19 | 只看该作者
求你那2.5年的供应商是哪家?我们目前用国产的轮子。直径70的.

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日本的,一个轮子接近4W RMB,你要吗?  发表于 2014-8-5 12:24
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6#
发表于 2014-8-5 12:33:24 | 只看该作者
实际行走是在轨道上吧,你试验的时候一直压铁轮子,应该是铁轮子无法散热

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我以前那个目的与楼主相同,做实验台筛选,国产几乎不可能通过,找了个日本独资的就没问题,橡胶行业从配方到工艺差距也是很大的,总之,我对国产的不抱信心。  发表于 2014-8-5 13:08
是的,实际工况是聚氨脂轮子行走在直线轨道上。  发表于 2014-8-5 12:41
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7#
发表于 2014-8-5 13:30:08 | 只看该作者
留名,本人行业也遇到过类似问题,聚氨酯脱胶,目前也没有找到相关的解决方法。
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8#
发表于 2014-8-5 13:59:58 | 只看该作者
本帖最后由 天路客向东 于 2014-8-5 14:28 编辑
$ L8 A* k" ]# R+ Y* [
: e6 s7 E, j! j& _% z8 D& m% G有没用日本的试试?
) T: v* [6 @) r9 b# ]/ c$ S1 g/ p还有就是你设计的试验台承载和实际情况是不同的,导轨相当于圆柱和平面线接触,你设计的是两圆柱线接触。9 z7 z/ I7 a3 ~+ ^
钢轮的话根据弹性力学有个公式(4-5),压强和半径有关,平板认为半径无穷大,而用你替换的圆柱会使压强增大! Q* x$ \. f* M6 R9 i/ k: d

" V: `4 n  U* w  b" t3 E. i
! i/ b- c  J! D, }; F( Z

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感谢,很有道理!当时考虑到两圆柱对顶,肯定会比现实工况压强要大,不过不知道还有这么高深的公式可以计算,谢谢!  发表于 2014-8-5 17:26

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9#
 楼主| 发表于 2014-8-5 18:02:32 | 只看该作者
天路客向东 发表于 2014-8-5 13:59
% e7 k4 v# H5 ^有没用日本的试试?
6 l* s% n2 j+ P还有就是你设计的试验台承载和实际情况是不同的,导轨相当于圆柱和平面线接触,你设计 ...
0 l0 O6 X( _5 v6 \) Y' f
你好!; b/ M& s' N; V' @5 T6 J+ u
那个公式可否有完整版的资料借我看下,我重新考虑下加载的载荷大小!
8 }1 e' A4 w# ^" j! g

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邮箱是:yxy5669165@126.com  发表于 2014-8-6 09:48
找了一大圈也没有发现图中的那两个公式啊,可否发我邮箱?3Q yxy5669165@126.com 谢谢了  发表于 2014-8-6 09:47
你可以看下机械设计里讲齿轮接触强度计算的部分  发表于 2014-8-5 21:24
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