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我正在验证一个聚氨脂行走轮的寿命, 内生热问题

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1#
发表于 2014-8-5 10:12:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
求助帖:
+ Y$ E) `+ u) l6 }5 I: C# I7 C5 h4 X! G4 J9 i/ H, O1 M0 h% n  h
  我正在验证一个聚氨脂行走轮的寿命(原供应商提供的行走轮寿命是2.5年,但是价格较高,想换国产货。但是担心国产货寿命问题),做了一个实验装置(如下图)。
( Q, R5 {3 ]! f" _  说一下聚氨脂行走轮的一些参数: 轮毂直径336,轮毂表面有沟槽,然后聚氨脂包胶,整体直径400。 聚氨脂硬度邵氏90度。
5 v" ]& h  j2 D- ~  运转条件: 聚氨脂轮子承受2.5吨的 压力,转速15 rad/s。( e- y- J4 |6 l; |

( ^/ Z; n) L! k' a; L/ c. _% |
$ B9 O6 S% X: g7 b% X 现在问题出来:& w, {' h/ W. |% B/ L) B
  装配没有问题。但是跑起来以后,聚氨脂行走轮的内生热太大,跑了大概25min,表面温度已经快接近80度了(估计内部温度更高),后续就没有勇气在跑了~~~~,担心温度过高会导致聚氨脂层变形或者脱胶。) j7 y. b" E- r' ]% s9 I* A' U
! P3 M2 U% G' K9 e. J9 c
请问各位大侠,这是什么原因? 是试验台设计的有问题,还是聚氨脂行走轮的质量问题?
5 i) Y  V! f" X* a7 v! @/ v3 y$ T% v4 W' d
坐等回顾,万分感谢!!@老鹰
9 x& D# u# T' a0 s# ]

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2#
 楼主| 发表于 2014-8-5 10:25:43 | 只看该作者
求指导啊!
6 [! k: e% s: q# r3 N' E% y) J有没有在线的专家啊?

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2.5T的负载如何实现的,看不出来。  发表于 2014-8-5 10:47
你的结构加载是不可调的,这点不理想,问题也出在这  发表于 2014-8-5 10:45
以前做过类似的实验台,同时个多个轮子加载还有震动的工况,发热与轮上载荷有关,通常连续转动的发热会有一个平衡温度,和环境温度也有关。  发表于 2014-8-5 10:42
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3#
 楼主| 发表于 2014-8-5 10:50:24 | 只看该作者
2.5T 的压力通过千斤顶  顶淡绿色的轴承盖施压的。 聚氨脂行走轮的那根轴是可调的,不然没法加力
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4#
 楼主| 发表于 2014-8-5 10:53:14 | 只看该作者
hfutyxy 发表于 2014-8-5 10:25
' j7 q) L7 O9 A4 m2 Y求指导啊!
, k3 M8 ?8 Z$ \2 v& c$ I有没有在线的专家啊?
- |3 g$ ^  P' G$ K% A) w3 t
实验图片如图。
5 O8 H2 {) ]3 H# P( Q8 k4 T8 y* \( P3 M  F3 `9 n: O4 e
结构是可调的,压力通过千斤顶施压! G3 z$ h2 t$ }* Q( E2 G& m6 L$ A

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如果工况相同的话,那配方或轴承等方面可能是问题点  发表于 2014-8-5 11:48
我也试过不连续运转,运转15s,停10s,以此类推,生热还是很严重。 实际设备上运转的轮子,大概也是这个工况,稼动率在60%左右,但是设备上的轮子生热就很小,基本无变化  发表于 2014-8-5 11:29
是的,因为你是连续的运转。  发表于 2014-8-5 11:25
环境温度是26度恒温, 这个内生热未免太大了,25min就达到了80度。你之前有遇到过聚氨脂内生热的问题吗?  发表于 2014-8-5 11:17
发热是一定的,到达热平衡就好了,也可能那时轮也受不了直接报废,其它就看你的使用条件与实验条件如何等效折算了。  发表于 2014-8-5 11:14
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5#
发表于 2014-8-5 12:06:19 | 只看该作者
求你那2.5年的供应商是哪家?我们目前用国产的轮子。直径70的.

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日本的,一个轮子接近4W RMB,你要吗?  发表于 2014-8-5 12:24
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6#
发表于 2014-8-5 12:33:24 | 只看该作者
实际行走是在轨道上吧,你试验的时候一直压铁轮子,应该是铁轮子无法散热

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我以前那个目的与楼主相同,做实验台筛选,国产几乎不可能通过,找了个日本独资的就没问题,橡胶行业从配方到工艺差距也是很大的,总之,我对国产的不抱信心。  发表于 2014-8-5 13:08
是的,实际工况是聚氨脂轮子行走在直线轨道上。  发表于 2014-8-5 12:41
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7#
发表于 2014-8-5 13:30:08 | 只看该作者
留名,本人行业也遇到过类似问题,聚氨酯脱胶,目前也没有找到相关的解决方法。
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8#
发表于 2014-8-5 13:59:58 | 只看该作者
本帖最后由 天路客向东 于 2014-8-5 14:28 编辑 7 l2 L, c. a$ U+ t9 b; |

8 l) g5 T3 d: V: G3 {6 s0 m有没用日本的试试?
/ w, [5 n1 h+ O' {2 ]3 N' G; T还有就是你设计的试验台承载和实际情况是不同的,导轨相当于圆柱和平面线接触,你设计的是两圆柱线接触。
- }: g& J3 A7 O/ R/ [; L  R- I1 I钢轮的话根据弹性力学有个公式(4-5),压强和半径有关,平板认为半径无穷大,而用你替换的圆柱会使压强增大
/ b7 V5 Z+ g1 [) m7 {7 p0 ~3 L* [) `$ ?) T' O' x! J; _

0 ~# I" H0 s% J/ a0 n

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感谢,很有道理!当时考虑到两圆柱对顶,肯定会比现实工况压强要大,不过不知道还有这么高深的公式可以计算,谢谢!  发表于 2014-8-5 17:26

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9#
 楼主| 发表于 2014-8-5 18:02:32 | 只看该作者
天路客向东 发表于 2014-8-5 13:59 , Z( Z0 B: D' A3 \9 w. d- G
有没用日本的试试?# c1 V8 Y, N' m  y& I8 m
还有就是你设计的试验台承载和实际情况是不同的,导轨相当于圆柱和平面线接触,你设计 ...

  B$ a7 S! M+ ^4 t你好!
9 U! }* D' R" G 那个公式可否有完整版的资料借我看下,我重新考虑下加载的载荷大小!2 V0 R& o, H0 w  F+ c3 |. M2 G! d

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邮箱是:yxy5669165@126.com  发表于 2014-8-6 09:48
找了一大圈也没有发现图中的那两个公式啊,可否发我邮箱?3Q yxy5669165@126.com 谢谢了  发表于 2014-8-6 09:47
你可以看下机械设计里讲齿轮接触强度计算的部分  发表于 2014-8-5 21:24
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