简单介绍下车轮厂防爆

我很呆

/ y" `( B6 X ^2 f2 A* N阿呆是混汽车行业的。对于汽车零部件比较熟悉。之前被社友教育过：阿呆问问题之前。先看一下四周。
) x1 x! b" U# u9 E3 ~! J0 {所以后来学习了一下下。对于车轮也有点熟悉。这次那么说说轮毂和轮胎吧。
说这个之前。先说下防爆那东西。散布在空气中的爆炸性物体分类为：
气体和蒸气。尘埃。纤维。其中气体和尘埃分为：乙炔。氢气。乙烯。丙烷。金属尘埃。煤炭。尘埃。谷物。尘埃。
; \2 n; I2 y* i% @$ \防爆形式：隔爆型。增安型。本安型。正压型。充油型。充砂型。无火花型。浇封型。气密型。
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1 e' n2 q) }' M, L/ n/ h轮胎的制作工艺。简单说说为。密炼。压延裁断。成型。硫化。（胎圈和压出步骤不说）。
( y- p2 h/ S3 b因为阿呆跑过大的轮胎厂。马牌普利司通邓普禄米其林等。车间的新风回风除尘排放。都比较正规。一般不会出现爆炸这类事故。但是其他小企业。就不敢说了。爆炸肯定能出现。就看机会和时间了。

再说轮毂。铝合金轮毂。
目前比较流行的制作工艺为：
铸造：重力。低压。压力。挤压。
5 K4 C4 A* g" c* }& ]+ S2 `9 \. z% R锻造。
半固态锻造。主要为模锻。

* p, O- S: K/ @: m9 E出事的这一家使用的是铸造工艺。看他官网上车间的照片：
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/ A" i" h- z* A- K员工头顶上。图片上看不清。感觉非常粗陋。就是很简单的百叶风口。岗位点的风量肯定不够。
轮毂上方是负压回风。回风的柔性管道。压力有限。基本没有什么很好的效果。也是应付了事。
/ D6 }0 m4 F' t* M4 p$ U& Q风道的铁皮风管没有用橡塑保温。应该只有新风。而没有空调冷风。
很简单的就可以看出。这个风道的设计。就是应付交差。没法形成气流U型通风方式。自然也达不到除尘的效果。
! H' M0 _. {2 r' m) Q& l/ ^车间的粉尘浓度肯定比较高。铝粉本身和水蒸气会产生氢气。氢气没有及时稀释或者排除。自然会爆炸。都不需要有明火。
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5 E$ r3 y, l% R貌似打磨岗位点。在车间里不能是开放式的吧？回风效果。肯定没法带走粉尘。这粉尘在车间到处飞。均匀分布。这......
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4 M; a7 G4 s5 G( V! w9 h有的人会问。车间生产这么多年了。为什么独独现在发生爆炸。
' [' j/ m1 @+ x: j! O+ Z. G最近满世界的汽车扩产。高强度的工作量产生大量的粉尘。湿度合适。氢气浓度上升。然后就见阎王去了。
4 K, J. p4 I- X: Q反正媒体的说法也是草草了事。
以上仅供参考猜想。阿呆概不负责。谢谢。
, u7 O. g0 q- S0 [6 ?不管是生产的。官方的解释调查。都没有人去了解客观原因。总之：
咱们。的确不适合玩工业。
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我很呆

@上海狐飞

深圳中瑞机械手

低成本带来的问题

希傲

水蒸氣是從哪裡來的？

qinghuap123

呆侠很钟爱句号啊，除了冒号，通篇都是句号，但我还是看完了，也看懂了！

白云野草童年

似乎没有监测粉尘浓度的仪器设备？

黄黄黄小强

员工自己能做哪些能避免呢？

叶落满空山

赞，安全第一

白云野草童年

看到两排人之间也有两排吸尘设备，难道这设备起不了多大作用？看到这种人挤人人挨人站着干活的工厂场景，真是熟悉啊，这才是真正的中国特色！不安全，不利健康，不轻松，不自由，不愉快，这是中国制造业的特色吧。难怪年轻人都向往公务员，再不济也要办公室。这是恶性循环啊

兰麒CZ

国内厂商哪肯花钱搞这个安全设施。