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非银子时代, |
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问什么是应力,什么是应变,估计一大批会趴下,呵呵
面试时,鬼子也是问的纯基础问题,一些力学计算。人家没有问俺以前玩什么,还有学历!
就是基础问题,比如,合作方领来一个专家,说是玩采矿的,我问: 连续露天有三怕,都怕什么?他说他基本不玩露天,也很少玩井矿,哈哈,我对玩机械的,基本是问一些基础计算问题,比如箱形梁的抗扭转计算,
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这种观念就非常正确,不能认为,我差点就算了,当今玩工业,差一点就不能用,水平差一点人家就不会雇用,
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点评
当然,国内厂家具体遇到了什么问题,我们也不清楚。毕竟公司重要部件的铸造,都是国外做的。
我在公司一般是先手工计算所有常规工况,再仿真分析结构应力,应变。动力学仿真和根据测试确定载荷谱,估算结构寿命。当然,发动机悬置,动力总成也会帮他们计算。
当然,这都有道理在里头。斗子焊接用的多吧,那么斗子加强板焊接,既要满足减重,又要吸收每次装载和卸料的以及重载行走的冲击功。车架多是焊接,倒是车桥铸件多。
某大厂子,都生产大车了,都出口过了,但因为某些问题无法处理,最终还是跟底特律签了数千万的合同,就是处理我说的这些内容,包括铸件与焊接件怎么进行组合计算,米国当然玩这些是没问题的,但费用也很高昂
具体你怎么处理?那东西是钢板,锻件,铸件的混合体处理,不是单纯理论分析,假如是单纯理论写论文,人家不会委托我,我要去考虑怎么去执行,包括具体铸造与焊接工艺,冷却收缩与应力模型,是玩这些东西
车架计算和寿命处理
可以,大虾能玩哪部分,可以谈一下,比如车架子计算,结构设计,铸锻焊组合处理,寿命处理等,不要求达到卡特水平,到小松水平的75%就可以,另外,车载驱动是不是也玩得了,都可以探讨一下,国内现在没人会玩
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因为有能耐,人家才高薪来挖
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