机械必威体育网址

找回密码
注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 2340 | 回复: 9
打印 上一主题 下一主题

新式飞行平台

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2014-7-29 10:55:40 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 林霸赫 于 2014-7-30 19:15 编辑: d+ F9 i8 U2 J! L, J

9 I( N1 F7 h( g1 {5 J( i1 D. a" Y- q看见一种新式飞行平台,分享大家。
# W {4 x9 @' M4 t* X2 H& @& k! q* G7 Y7 G
6 B6 p2 e. v# W3 u4 s

4 m8 H! w" j& \. B* L6 P6 R* w' H0 Z

& n# n Y/ L0 z5 [' V! Y( ~+ }6 X! S& ], |' m6 d

3 v: V' a' h% j3 \' a' b |: i- s; T }' w- ?" l8 u! R
美军将启动武装无人旋翼机(UCAR)计划8 z# p# Y% D" `5 u. A
2001-11-16 09:47:11 中国国防科技信息中心: f2 r$ d3 ^8 C& F' H
" K n3 }, R I& j4 e9 p

3 w4 o8 K6 j6 @5 s+ C# W5 [  [美国《每日防务》2001年11月14日报道]据美国国防高级研究计划局(DARPA)透露,他们将与美国陆军在明年2月份联合启动武装无人旋翼机(UCAR)计划的第一阶段工作。, ]/ Z- a* Y* G& u

/ @) @, p0 y& z' a5 v7 ?  国防高级研究计划局透露说,在经过为期12个月的研究阶段后,他们将与陆军共同决定该项目的未来安排,包括设计、制造和验证等工作。
" F R' X- I1 {. N
, j0 G3 n# x8 j& g% P1 t+ v  第一个阶段总共提供4个合同,每个合同值为1200万美元。参与竞标该计划的公司有:贝尔直升机公司,波音公司,洛克希德?马丁公司,诺斯罗普?格鲁曼公司和雷声公司,西科斯基公司。
/ ^. ^" v8 i5 [7 N% m3 x
* S7 h$ Z1 ]3 m$ X  武装无人旋翼机计划原来称为机器人旋翼飞机(R2W),其目的就是确定武装无人机实现垂直起降(VTOL)的技术可行性,在经济可承受的基础上有效地执行使命,特别是陆军提出的目标力量战场概念和系统结构使命。
( K- O' y- }# @9 ~: B1 C3 X
; ?% N5 F* p4 Q) T# ~- `0 v  波音公司与西科斯基公司正在联合研制"卡曼奇"RAH-66侦察/攻击直升机,在陆军的未来战斗系统中,UCAR将作为武装无人飞机参与其中。这个计划中的战斗旋翼机作为有人-无人系统的一部分,配合有人驾驶平台完成诸如攻击和支援使命。
" [/ I# o! [; ]/ o4 t5 Q
# U: b# z) h$ f1 c5 s& V0 @9 L  洛克希德?马丁公司的QH-50反潜艇直升机(该机为遥控无人驾驶飞机)发射了"海尔法"导弹,陆军藉此开始了对武装无人旋翼机的一系列的验证工作。陆军还计划让国际应用科学公司(SAIC)在"民团团员"无人机上验证这一概念。. @9 h7 x, C4 u F- A( N

2 E$ e, q/ i) r0 v2 D: g  陆军的航空应用技术协会将于下个月开始"民团团员"的首次飞行。陆军计划为它配备各种武器来验证武装无人机概念,首选武器是雷声公司的低成本精确杀伤(LCPK)火箭,首次发射安排在今年秋天。' O% J0 l4 [2 t

% O; c9 p8 Y0 ~) |+ g1 I- {6 O( C$ l& ~6 u' I

本帖子中包含更多资源

您需要登录才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
2#
发表于 2014-7-29 11:15:25 | 只看该作者
交叠桨,很想知道其中一个不转了会不会机毁人亡。

点评

交叠桨,齿轮同轴传动旋翼交叉不会相碰,起升力大气动效率好于单旋翼。 发表于 2014-8-3 15:35
另外,搞这个样子的东西,还不如把武直添加窝扇喷口,以适用高机动场合。看不出楼主的这个结构有啥特点。 发表于 2014-7-29 11:39
鱼鹰是个好东西,但是鱼鹰也不是交叠桨。我觉得交叠桨必须设定为失力自沉降结构,主动给另一桨让开空间。同步轴可以用作应急用,但是貌似这个照片里玩不了这个结构。 发表于 2014-7-29 11:37
可以有机械同轴,这个没问题,因为有‘旋翼效应’,不会坠毁的,但正因为‘旋翼效应’飞行速度无法提高,这才是最终发展‘鱼鹰’的真正目的与动力, 发表于 2014-7-29 11:29
3#
发表于 2014-7-29 11:17:28 | 只看该作者
实践证明,这东西没有实际价值了,主要是效率不行,德国,小鼻子,早年玩过,后来都不用这种推进了,否则不会有后来的鱼鹰,

点评

西科斯基X2是旋翼只提供升力,推进螺旋桨提供推力,整机采用最佳流阻外形,高速下降低刚性旋翼的转速,推迟激波出现,实现高速。 发表于 2014-7-29 15:01
但是鱼鹰悬停状态的下洗气流比传统直升机更强,效率相比也要差一点。要照顾高速,悬停受影响似乎无可避免。直升机追求更高速,鱼鹰是用机翼提供升力,旋翼变螺旋桨只提供推进力。 发表于 2014-7-29 14:58
美国Karman公司的K-Max就是典型的交叉双旋翼布局,这种布局并不会在直升机的高速上有什么突破。LZ的这个方案只是加了个推进桨,无法解决高速状态的升力要求和低阻力外形要求,因此还是V22的方法更有效。 发表于 2014-7-29 14:52
4#
发表于 2014-7-29 11:43:40 | 只看该作者
早就有了,老戏新唱
5#
发表于 2014-7-29 22:31:55 | 只看该作者
这两组桨的流场是什么样的?会不会彼此干扰?$ j. u7 j. Q1 `# O; }5 Z+ y) `
% J) [% `2 m# E! f( @
有同轴对转桨的,俄罗斯喜欢用对转结构
6#
发表于 2014-7-30 10:34:25 | 只看该作者
好漂亮
7#
发表于 2014-7-30 17:18:40 | 只看该作者
这是国外的东西吧
8#
楼主 | 发表于 2014-7-30 18:44:06 | 只看该作者
三八大盖 发表于 2014-7-30 17:18
1 y& j b% E) \这是国外的东西吧
' @0 t0 Y+ h* M% ^/ b9 t
美国的,可能有应用。
9#
发表于 2014-8-1 08:28:30 | 只看该作者
可倾式螺旋浆比纯旋翼更有发展:旋翼必定得受转速限制
10#
发表于 2014-8-10 18:50:37 | 只看该作者
zerowing 发表于 2014-7-29 11:15 1 C2 E& t% E. a B9 @
交叠桨,很想知道其中一个不转了会不会机毁人亡。
2 U! U7 T; g3 F! Y3 s
@无路车,这种布局的螺旋桨气动效率好于单旋翼???不应该是低么,共轴双旋翼的效率才高吧!!!
您需要登录后才可以回帖 登录| 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械必威体育网址(京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号)

GMT+8, 2024-6-3 07:27, Processed in 0.059402 second(s), 20 queries , Gzip On.

Powered byDiscuz!X3.4Licensed

? 2001-2017Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表