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楼主: treasure
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分析一起油缸弯曲的事故案例

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71#
发表于 2015-6-12 06:14:53 | 只看该作者
很好,有实例,有解决方法,学习了
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72#
发表于 2016-3-15 17:22:44 | 只看该作者
受教了
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73#
发表于 2016-3-25 17:53:03 | 只看该作者
涨姿势了
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74#
发表于 2016-6-12 17:54:41 | 只看该作者
有理,望多谢此类贴
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75#
发表于 2016-6-22 12:19:00 | 只看该作者
很好的案例,很受用
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76#
发表于 2016-8-2 21:45:41 | 只看该作者
这也可以
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77#
发表于 2016-8-13 17:19:53 | 只看该作者
本帖最后由 中国外交部主任 于 2016-8-13 17:25 编辑
  z7 a+ y) ~  t6 m7 y- U9 ~7 \: O4 @! b& L' N5 p
感觉是结构设计也有些问题;力偶太小,几乎平行。
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78#
发表于 2016-8-14 12:20:24 | 只看该作者
冷水黄金 发表于 2014-7-20 09:22+ s9 C  G9 s) [9 J2 D8 l
学习。; r8 k; B$ U- O3 b( U' e4 \) |

2 {! ?. `2 \5 X& Z, A! |8 M我看你计算失稳只计算了杆子长度引起的失稳,没有考虑到活塞与油缸配合公差、两铰链与活塞杆直线 ...
* a* n# B! I+ u1 Z
如果考虑这些该怎么计算?在公式里加修正系数么?
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79#
发表于 2016-8-15 14:53:02 | 只看该作者
很好的案例,欢迎继续!
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80#
发表于 2016-9-7 14:44:06 | 只看该作者
看了也学习了,并用公式计算了下。希望楼主以后多发点案例让我们学习下
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