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分析一起油缸弯曲的事故案例

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1#
发表于 2014-7-19 22:49:48 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式

7 N' u) Y( b2 B, P1 _4 s# L& I滑移装载机属具极多,挖掘器是其中的一种。它可以替代部分挖掘机的功能,小方量临时施工可以节省专业挖掘机的采购成本。该属具相对复杂,问题点也相对较多。某品牌为我公司贴片滑移属具,出于长期合作基本帮助其分析了一些案例。- ]2 U4 X! D9 G9 Q' X
案例1挖掘器配套我公司滑移装载机后出现批量斗杆油缸弯曲故障,后通过分析简要分享如下。% U! y0 Y' {3 K
# F! M: X% y7 p. T- o/ d# S: h" b
测试前整状态完好。
2 t' m% |- s, Z( S! i
0 E% _! Q) D7 y$ ^" X1 G1 A7 p2 v: W% }, Y& g
测试后油缸弯曲。
! l/ e9 ? [& U6 @1 H
) t! O. L5 H, B& o9 J局部图中可以明显看到油缸的弯曲形状,弯曲前油缸的压力达到30兆帕,远远超出19兆帕的系统压力。
- ^5 m: U D6 g4 K
6 J# `+ J B6 \9 f* D后通过分析是该阀芯为O型机能,没有安装溢流阀造成油缸内憋压。压力异常升高最终油缸失稳发生弯曲。) a+ A; `4 c9 L2 r% } S

: z" z" M# y! K) _) Q& S% d; y' t通过计算油缸的稳定性发现理想情况下安全系数为2时压力达到18兆帕油缸失稳,而系统的压力在19-21兆帕,挖掘冲击工况过于恶劣,所以判定该油缸的活塞杆直径过小。+ d; L- T2 }0 m* z6 q) c
& e* ]9 m/ f' L9 L9 ]- l
通过将油缸直径由35改为45后油缸的稳定性提高2.7倍,安全可靠多了。但是光加强这一个油缸是不能解决根本问题的,通过不控制油缸憋压,别的脆弱环节还是会出现问题。所以要在回路中加溢流阀。- x' Y" w4 Y- U4 R) ^* z/ ^

) j, c6 V9 i. K. i8 W$ g通过增加溢流阀、加粗油缸的活塞杆直径解决故障。
& z# T+ q' R) f0 _/ E5 A! r" l
; y. e, |* `9 m* v( P- Z& e3 A

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冷水黄金 + 1 问题描述清楚,显得很专业!
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2#
发表于 2014-7-20 09:22:53 | 只看该作者
学习。
8 Z$ }, R. ~: J. Z) c$ I
8 j4 c6 a* n4 q; L, m我看你计算失稳只计算了杆子长度引起的失稳,没有考虑到活塞与油缸配合公差、两铰链与活塞杆直线度引起的失稳现象。

点评

如果考虑这些问题,又该怎么计算?在公式中加修正系数吗? 发表于 2016-8-14 12:22
@624272884 想看笑话? 发表于 2015-3-11 11:22
这个说的好,现实生活中会遇到这些问题,大侠可以从理论上分析下吗 发表于 2015-3-11 09:39
考虑问题全面! 发表于 2014-7-25 13:28
3#
发表于 2014-7-20 09:40:44 | 只看该作者
好案例,学习了
4#
发表于 2014-7-20 10:40:53 | 只看该作者
很好案例,学习了
5#
发表于 2014-7-20 11:25:00 | 只看该作者
这种例子,结合实际,解决问题,值得学习!
6#
发表于 2014-7-20 13:39:58 | 只看该作者
很受用的帖子
7#
发表于 2014-7-20 14:29:19 | 只看该作者
系统压力好高
8#
楼主 | 发表于 2014-7-20 20:06:11 | 只看该作者
冷水黄金 发表于 2014-7-20 09:22 ' ?$ i' S, A: \, {! _: _; U
学习。
8 G: U% d0 C, {& y N 6 I5 w1 F U! a( u2 O. V) W' t( y
我看你计算失稳只计算了杆子长度引起的失稳,没有考虑到活塞与油缸配合公差、两铰链与活塞杆直线 ...
* y/ z2 I/ n" \5 A' m: T; o
活塞与油缸配合公差包含在形状系数α中了。' K4 W+ F, f, m$ J
9#
发表于 2014-7-21 08:32:07 | 只看该作者
很好的案例,欢迎继续!
10#
发表于 2014-7-21 08:33:19 | 只看该作者
这个压力大吗,不会发生接头处和其他薄弱环节爆开的危险吧,安全怎么考虑的啊
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