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机械必威体育网址»betway88help › 零部件 › 内燃机 › 老大搞个发动机，台架试验无压力，路试上路就歇菜
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楼主: 业火红莲
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老大搞个发动机，台架试验无压力，路试上路就歇菜

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awolfbee
11#
发表于 2014-7-18 09:01:50 | 只看该作者
你这个在活塞上的磨损是否均匀？另外你测量下活塞在两个方向上的磨损量，看活塞是否失圆，如果失圆的话看磨损量较大的这个方向是垂直于连杆销还是平行连杆销。从图片上看貌似磨损都比较均匀。测量下新的活塞看看是否有大小头现象。
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icegoods
12#
发表于 2014-7-18 09:37:49 | 只看该作者
这个案例才是实打实长见识的帖子，帮顶！

点评

原来都是小草
长见识了。。。  发表于 2014-7-19 17:12
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2266998
13#
发表于 2014-7-18 09:50:51 | 只看该作者
典型的‘不匹配’，你老板肯定不是学发动机的，俺一下就看出来了
1 J, k5 O4 e7 ?! ?5 V& }
) p$ J5 x3 ^( Y0 E台架试验，你一定是一个‘定速均载过程’，从你描述看得出来
9 B) V& _% S( d: h% A; r8 Z4 O- U. K* \& ~  K( j2 W
装机以后，是变载荷的，要换档，速度有加减，在这个过程中，因为侧向力变化很大，润滑效果很差，导致初期磨损，而发动机就这个特点，磨损到一个程度以后，后期迅速磨损了，" h& t" G: S$ ]& o

" ?. g; M, S, U7 r4 X这是常见问题，尤其初期玩发动机的，这个不新鲜，中国发动机没过关，早年也出这个毛病，现在发动机都是合作的了，洋人设计好，拿过来生产，就没这个问题了，3 L) d$ G# q; f/ D
# S$ `- B$ L: L3 O/ o  f
研制一个发动机，从设计到试验，到‘路跑’，要经历3-5年，耗资数亿才能完成，, V  B5 z  |# l0 M: I. v& Z
) ]" h; f, K# M1 i. V
我给人家专门讲过这个，你有其它技术问题，可以详细讨论，我告诉你怎么玩下去，这其实不是技术问题，是属于无知造成的，

点评

2266998
我说过了，不喜欢谈‘玄学与哲理’，内燃机100年，有经典理论，我也去过一些著名实验室，我喜欢谈数据，到此吧，  发表于 2014-7-22 15:51
单热源
我就跟进你谈技术，你学内燃机专业，你知道动力是怎样产生的么？为什么会有动力。为什么结构不同样的热量产生不同的功。内燃只是一种燃烧直接使理想气体增加内能的一种方式。内燃机只是由各种结构控制理想气体内....  发表于 2014-7-22 15:38
2266998
我们只争论技术吧，好吗，谈其它的又属于‘扯人生了’，我专业是这个，谈其它没意义，我不宽容‘底层无知’，因为没有意义，回到宋朝谈论未来，没有兴趣，在宋朝就宽容宋朝，到今天，思维在宋朝，就没有价值  发表于 2014-7-22 15:23
单热源
我真不是对你有什么，我只说真心话想您做出一点对必威体育网址小弟的正面指导，不要来啊拉、小鼻子等一些流行语。我也向国内一些专家聊过，你说100看闪就玩过说是么？裴普成、马重芳、林漫群、吴应湘都是没有你牛。他也没...  发表于 2014-7-22 15:18
2266998
100年前人家玩过的东西了，已经淘汰的东西了，因为不求甚解，从头玩起，还希望谁宽容，这不是什么勇往直前，是无知，假如今天谁还在发明‘钻木取火’，就是一个笑料，包括你讲的‘宽容’，宽容无知，就是笑料  发表于 2014-7-22 15:02
单热源
我就不信世界上第一台做的人都有你这样考虑，所谓勇者在于敢向前走，只有无知者才不敢想前面的事。你有见识谁都承认。但你就没胆量向前走。如果不能以宽容的态度对待别人的错误那才真正的无知。错能改就是进步。  发表于 2014-7-22 14:08
zerowing
晕死，按错发出去了。 无知最可怕。往往是死都不知道怎么死的。  发表于 2014-7-18 10:36

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cfl806900014 + 1 热心助人，专业精湛!
zerowing + 1 "无知

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学习2010
14#
发表于 2014-7-18 09:54:05 | 只看该作者
冷却液温度有问题吗？因为温度在台架上很好控制，装车以后与水箱和风扇有关，选得不对有可能造成水温偏高，从而引起拉缸。
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qeuun
15#
发表于 2014-7-18 10:21:14 | 只看该作者
电动车老大都开源了， 你在这里研究发动机。 哥们！！！
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zerowing
16#
发表于 2014-7-18 10:41:54 | 只看该作者
2266998 发表于 2014-7-18 09:50 # M. B: W0 a# h: s6 M- f( i' Q
典型的‘不匹配’，你老板肯定不是学发动机的，俺一下就看出来了1 V" B+ x& a6 \# \6 \/ E

' `3 j5 f$ _  V" D1 O, s' v台架试验，你一定是一个‘定速均载过程 ...

7 Q! y% A' u* T前段时间我们这做新定子材料试验也是类似的情况。! N8 d$ z% `5 M4 ?
台架试验效果良好，然后一群人就兴高采烈地上井了。结果，2小时就下来了。哈哈。
8 l( Z: E- }; g' M台架试验和实际其实差得太多。而想要一套完整有效的测试台架，成本和技术含量本身也不低。1 n5 n& F3 J8 o, D8 O6 s) A
另外，我感觉这哥们的发动机可能本身密封就有问题。特别是这200小时台架后的积碳。
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我很呆
17#
发表于 2014-7-18 10:50:57 | 只看该作者
楼主需要台架实验的支持设备吗？深化分析监测哦。
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〃守護、呱
18#
发表于 2014-7-18 11:06:37 | 只看该作者
点火位置和缸套材料表面粗糙度。。。 还有缸套的垂直度怎么样
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东海fyh126
19#
发表于 2014-7-18 11:42:41 | 只看该作者
偏置曲轴怎么样，，，，，
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qdtruck
20#
发表于 2014-7-18 11:51:40 | 只看该作者
本帖最后由 qdtruck 于 2014-7-18 11:52 编辑 , u4 P9 \' X0 L- }  W
% c5 x: w# \: C3 }$ Z
不会是润滑不良？所配活塞环是否合适？
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