没有想到这么多坛友回复,很荣幸!
! y( b. w% Q- _先回二楼的问题:这个主意不错,只是限于时间,自己也不会整理图片,不过平时我会积累这方面的素材图片的,有时间展示一下,从圆钢到轴承过程。在这里先用文字描述一下吧,
" u) _5 X8 _" f Y& p$ s1 T1,GCr15圆钢经过锻打成毛坯% T$ A2 a" Q3 S- @ A- @; Y6 Z
2,球化退火(这一步一是为了释放内应力,二是为了降低硬度为车加工做准备)3 \- L( @( `, G' Y
3,车加工,车制成轴承套圈的基本形状,为热处理做准备& C5 m/ _% P+ N6 y. u
4,热处理,套圈表面硬度要达到59-62HRC. F* Q. P8 g4 |; P% `
5,内外圈双端面磨削,轴承外圈还要进行外径无心磨削,只进行粗磨
! h6 `: I, R2 U2 Z% i; ?5 W6,磨削滚道(分精磨和精磨)在这一步外圈滚道精磨完毕后,就进行超精研加工了,内圈还有两个工序要加工! e1 N y: j3 _7 q! ^
7,内圈磨削内孔, {" N/ C ]0 g! M: k8 P
8,内圈磨削挡边+ Q+ r4 V1 Y/ w$ k4 p) N! H
9,内圈超精研,外圈进行超精研加工后,还有一个外径无心磨削的工序,至此套圈算是完成了。
2 I( \2 H; Y6 `- k; Q8 x0 l10,内圈,外圈安装前尺寸公差全检
0 P$ `4 r# s# Q11,打标,这一步放在包装前也可以做,现在一部分已经换成激光打标了# S* b# |1 v, s* \; S
12,装配
4 t) `, v$ l8 I' E+ s7 }- k) k( O13,压靠(把保持器扩张的部分用模具收紧)
9 Y: I1 g$ \- q' y/ ^14,清洗
9 n2 ], b9 F# }0 W15,旋转灵活性及残次品检查
- \6 ?( n8 B& y( k, u16,包装,打包,出货。
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