没有想到这么多坛友回复,很荣幸!" m# @5 R9 f: l0 J9 J! c
先回二楼的问题:这个主意不错,只是限于时间,自己也不会整理图片,不过平时我会积累这方面的素材图片的,有时间展示一下,从圆钢到轴承过程。在这里先用文字描述一下吧,
' V" R4 N7 D2 X5 u: n1,GCr15圆钢经过锻打成毛坯
- |8 Y: e9 r" B7 m. g% x9 N2,球化退火(这一步一是为了释放内应力,二是为了降低硬度为车加工做准备)
9 b& d8 w! D1 Y: m3 a9 k& [3,车加工,车制成轴承套圈的基本形状,为热处理做准备; C6 W9 U+ f2 u( d! P
4,热处理,套圈表面硬度要达到59-62HRC
# l' Z/ ^" r K4 l/ m8 Y6 u D1 p5,内外圈双端面磨削,轴承外圈还要进行外径无心磨削,只进行粗磨/ k0 C# P: W$ I* g- u
6,磨削滚道(分精磨和精磨)在这一步外圈滚道精磨完毕后,就进行超精研加工了,内圈还有两个工序要加工
6 \2 D, p; f+ q* s, ?7,内圈磨削内孔
+ v3 c- q- X! l% Z7 W6 X- y2 A8,内圈磨削挡边- t5 N: P! G+ r2 b8 s0 g1 f3 |9 C
9,内圈超精研,外圈进行超精研加工后,还有一个外径无心磨削的工序,至此套圈算是完成了。
7 x0 `. ]3 w' `6 _" J, s( r10,内圈,外圈安装前尺寸公差全检- U5 Y6 U# \# W# e, q3 E
11,打标,这一步放在包装前也可以做,现在一部分已经换成激光打标了
! M$ V1 p( T! [+ ]: C3 ^! |12,装配
6 t3 F+ i3 C- a3 a5 C# Y13,压靠(把保持器扩张的部分用模具收紧)7 p2 |3 _1 w( S2 n! \, ?4 |, f8 ]
14,清洗) |) z. T5 D Z4 W' V8 o8 P8 w
15,旋转灵活性及残次品检查- i8 M) J v' D
16,包装,打包,出货。
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