没有想到这么多坛友回复,很荣幸!, M( d9 t7 o4 E( E% k 先回二楼的问题:这个主意不错,只是限于时间,自己也不会整理图片,不过平时我会积累这方面的素材图片的,有时间展示一下,从圆钢到轴承过程。在这里先用文字描述一下吧, % _( a( x1 x U/ S7 a1 X1,GCr15圆钢经过锻打成毛坯 $ g3 d* G9 B7 @% E# }& W8 f5 ]5 p2,球化退火(这一步一是为了释放内应力,二是为了降低硬度为车加工做准备)8 Z ~) z+ {# @, @" M* L 3,车加工,车制成轴承套圈的基本形状,为热处理做准备! X5 k5 [+ A$ i& ^4 @) O& v4 }# U2 j5 | 4,热处理,套圈表面硬度要达到59-62HRC$ J; }$ K0 }1 Z5 p j, P$ D 5,内外圈双端面磨削,轴承外圈还要进行外径无心磨削,只进行粗磨 6 \. ?" E5 i) h6,磨削滚道(分精磨和精磨)在这一步外圈滚道精磨完毕后,就进行超精研加工了,内圈还有两个工序要加工 : d8 g( V2 {) k. n5 ?7,内圈磨削内孔" Y$ S9 ^# \3 C1 w" A; s/ { 8,内圈磨削挡边) L" c3 ?. c* _+ Y+ |9 e 9,内圈超精研,外圈进行超精研加工后,还有一个外径无心磨削的工序,至此套圈算是完成了。. z8 D# `; N) @8 d! B9 q 10,内圈,外圈安装前尺寸公差全检 * S- ~8 y" O7 q. X11,打标,这一步放在包装前也可以做,现在一部分已经换成激光打标了 ( C1 s: z: S$ g12,装配 6 b5 t! x9 \( s; w$ g; p% {! A) o, A13,压靠(把保持器扩张的部分用模具收紧)$ L* B v5 A% V% X( b 14,清洗, s: y! i5 }. g: N2 ^ 15,旋转灵活性及残次品检查) o l J) j; O. M* C 16,包装,打包,出货。 ' S, ]5 n( D' ]( b* U. [8 y' z4 ~ |