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这是普通的带传动吗?

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1#
发表于 2014-7-7 19:54:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大神前辈们求指教啊,这个是什么类型的带传动?
9 ^; c5 I- ^- u2 W( a
+ u9 L5 R3 l) k* \/ ~# i8 g" K补充内容 (2014-7-21 13:05):) k6 f* t0 S. R$ X, L, S
请教这个带的传动能力怎么样呢?我考证了一下,右边那个是汽油机功率28Kw,我怀疑这个V带是特制带吗?

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2#
发表于 2014-7-7 20:13:43 | 只看该作者
这不是拿同步带当平带用吗,现在不是非标时代吗,怎么玩的都有,据说这样能增加皮带摩擦力

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这不是同步带,就是V型带,靠两侧摩擦传递动力,上面的齿形方便V带折弯。  发表于 2014-7-7 20:39
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3#
 楼主| 发表于 2014-7-7 20:17:24 | 只看该作者
寂静天花板 发表于 2014-7-7 20:13 , T4 S5 [' Z6 H2 [
这不是拿同步带当平带用吗,现在不是非标时代吗,怎么玩的都有,据说这样能增加皮带摩擦力

. v; t, P& L! e1 t这么说这玩意儿真是同步带?圆弧齿同步带?貌似把带轮也给简化了?是吗?帮忙分析下!

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这就是V型带传动,靠两侧摩擦力传递动力  发表于 2014-7-7 20:40
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4#
发表于 2014-7-7 20:17:28 | 只看该作者
不是齿形三角带?

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就是!  发表于 2014-7-7 22:02
好像是的。  发表于 2014-7-7 20:26
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5#
发表于 2014-7-7 20:25:48 | 只看该作者
本帖最后由 爱猫人士薛定谔 于 2014-7-7 20:26 编辑 / M4 L$ o7 N+ `* a' A, A

5 J( k# e- g7 W7 W7 u# y如果不需要精确的同步,为什么这样?. u4 ]& \, a6 X' H
带轮也有齿的话,这样带不能打滑了,不能起保护作用了

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开齿是便于皮带弯曲,减少弯曲应力和功率损耗。客车后面的发动机很多这样的。  详情 回复 发表于 2014-7-7 22:37
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6#
发表于 2014-7-7 20:39:21 | 只看该作者
齿形三角带???坐等高人
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7#
发表于 2014-7-7 20:57:19 | 只看该作者
普通v带
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8#
发表于 2014-7-7 21:12:50 | 只看该作者
v带
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9#
发表于 2014-7-7 21:49:48 | 只看该作者
应该是齿带
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10#
发表于 2014-7-7 22:37:54 | 只看该作者
爱猫人士薛定谔 发表于 2014-7-7 20:25
. ~' @& u0 {0 X, ?% A如果不需要精确的同步,为什么这样?/ \6 |! M' O# Y/ |5 d
带轮也有齿的话,这样带不能打滑了,不能起保护作用了

( b8 `7 z$ E* M9 n# ?) N开齿是便于皮带弯曲,减少弯曲应力和功率损耗。客车后面的发动机很多这样的。4 K  o# k/ [& u0 x# t6 C

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原来带轮没有齿,学习了  发表于 2014-7-8 00:41
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