同步带都断两回了，求教怎么改善。

拉斯特

将你的皮带选型计算，张紧力，安装位置精度拿出来，就会有答案了。

sxqjin

同步帶斷時，模具的位置：
起始位置（含開模/合模） 油缸與起始位置有沖突，模具停止了但油缸還在工作。
非起始位置 設計問題同步帶過小。

hongsongwang

水水5 发表于 2014-7-7 13:07
看到了很多的热心人，呵呵，
我觉得楼主分析问题的能力还有待提高
遇到问题了，首先应该自己先分析一下， ...

谢谢水水大神的指点，昨天到现场特意观察了下，发现同步带断裂的位置正好是我们连接的位置，如下图断裂图 断裂位置如下： 。通常同步带是比较不容易断裂的，我觉得原因应该有：1.模具的惯性力传到同步带上，使得同步带受到了一个扭矩，而且扭矩的方向在两个行程终点不一样。2.液压系统的电磁换向阀我们用的是中封式E型三位换向阀，在行程开关感应后，油缸中的压力卸不掉。导致同步带受冲击较大，另外如mymachine大神分析的，现在是滑块到位后还会有些许反弹。
接下来我想改进的是：1，将行程开关之间的距离缩短，保证线断电后碰到缓冲。2.将电磁换向阀换成，中位卸荷的G型三位换向阀。3.该井滑动板与同步带连接板之间的刚性。
不知分析的对不对，还望指点。

hongsongwang

sxqjin 发表于 2014-7-8 10:15
同步帶斷時，模具的位置：
起始位置（含開模/合模） 油缸與起始位置有沖突，模具停止了但油缸還在工作。 ...

模具的行程与油缸的行程是对应的，另外起始位置与终点位置也是在装配时调整好的，置于断裂时模具在哪个位置，这个由于当时没在现场，问工人，他们也不知道。一下是我同步带的选型计算请指正：

油缸工作压力0.7Mpa

油压旋转缸输出扭矩T=fd=2493.8x0.018=44.884nm=45Nm

带轮输入扭矩T1=45/5=9Nm

带轮转动速度n=216/（3.14159*46）=1.5r/s=90r/min

带轮输入功率p=T1*n/9550=0.047kw

同步带选型：

取负载补偿系数ks=2.3

设计动力pd=pt*ks=0.047*2.3=0.1081kw

查MISUMI同步带选型表得

选取同步带为S5M

选同步带带轮齿数为30，传动比为1

确定同步带带宽Bw={pd/（ps*km）}*wp

啮合齿数Zm=15则啮合补偿系数Km=1

Wp基准皮带宽度为10

Ps基准传动容量为73

所以Bw=0.1081/73*10=14mm

选取带宽 B=25mm

水水5

楼主，你已经分析的很到位了，你比我厉害，我没有处理这些问题的经验
我只是根据我处理其他问题的经验提供了一个思路，以及在必威APP精装版下载上寻求帮助时注意的问题
你已经做的很好了，相信问题很快就要解决了

我觉得最好还是能出现场看一看，对解决问题肯定很有帮助，听别人说不如自己看

624272884

这个既然可以装阻尼器，应该定位要求没那么准确，你为啥不用多楔带那

supperslz

同步带选小了！

炫翼无痕

赞同5楼 要不要考虑换种驱动方式

安静的墨斗鱼

改用聚安脂材料的皮带

xuanyue0910

学习了