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如果你是设计人员,你会选那种结构?

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1#
发表于 2014-6-24 15:08:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
退刀槽还是砂轮越程槽?

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2#
发表于 2014-6-24 15:16:12 | 只看该作者
选择退刀糟。

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为什么呢?  发表于 2014-6-24 15:18
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3#
发表于 2014-6-24 15:18:39 | 只看该作者
表面粗糙度要求0.8,精车能达到吗?达不到就磨吧,就砂轮磨。。 俺不懂加工。

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补充一下 :我们暂且按照0.8和1.6光洁度 在磨床加工 你会选择那种?  发表于 2014-6-24 15:21
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4#
发表于 2014-6-24 15:33:38 | 只看该作者
这两个概念需要分的那么清楚吗?结构应该一样的吧!!

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说得好  发表于 2014-6-24 15:46
个人觉得在工艺上有很大区别 ,和大家讨论学习一下  发表于 2014-6-24 15:36
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5#
发表于 2014-6-24 15:46:48 | 只看该作者
退刀槽和砂轮越程槽没什么区别
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6#
发表于 2014-6-24 15:52:30 | 只看该作者
两者的尺寸大小不一样,取决于你的加工方式!在这个地方,叫砂轮越程槽好点!

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个人觉得选越程槽合理,如用退刀槽根部会在磨削后出现台阶。 在受到重载时候会出现应力集中吧!  发表于 2014-6-24 16:31
磨削的话,叫砂轮越程槽,修砂轮后在1.6端面不应该出现台阶吧。  发表于 2014-6-24 16:25
如果用退刀槽,在1.6端面磨削过后根部会不会出现台阶呢?  发表于 2014-6-24 15:58
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7#
发表于 2014-6-24 15:55:16 | 只看该作者
退刀槽和越程槽都应该在粗车时加工的,现在工件是有光洁度要求的,我就选择越程槽。
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8#
 楼主| 发表于 2014-6-24 16:00:24 | 只看该作者
kirod512 发表于 2014-6-24 15:55
4 N' a' }7 u6 o退刀槽和越程槽都应该在粗车时加工的,现在工件是有光洁度要求的,我就选择越程槽。

- R+ M9 s1 w8 @$ b8 _

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QQ:20512887 不过不经常上  发表于 2014-6-27 15:07
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9#
发表于 2014-6-24 16:05:38 | 只看该作者
本帖最后由 luxiang821 于 2014-6-24 16:55 编辑 8 Z8 u* U$ {- E/ w
5 j0 B6 u) _/ ]0 f1 b7 {: T0 t0 [
六楼已经说了是用哪种槽取决于采用的加工方式,另外还有你设计需求; g# K9 Z4 s3 p  p: y% }1 l
图纸中16mm那段轴外圆和端面都要求较高光洁度和形位,那就需要磨了
7 K0 z( h% b3 y; v/ p" I; I8 I磨的话就要考虑砂轮越程槽,因为砂轮磨不到根部,会留有一圈小台阶$ v! h; V, e# R2 g' |
而且外圆和端面的越程槽应该选图中e7 D$ }8 }6 }9 Y6 X6 m7 }  M8 ]" L
9 C. W- I7 v& S3 c0 v! x2 b

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C也可以吧  发表于 2014-6-24 16:33
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10#
发表于 2014-6-24 16:50:45 | 只看该作者
本帖最后由 luxiang821 于 2014-6-24 16:54 编辑 + Q0 a5 w* t0 u; m# b: q+ o+ A8 g
, ?) q/ @* ]1 g* o
C只是靠磨端面,如果16mm段没有零件装配要求而且要求装到底,可以考虑C
3 `# S! d: g' y4 l5 ~7 Q; w' ~因为轴颈根部不留空刀,也会留有台阶,砂轮磨不到底的。$ k, T0 N/ _3 q+ z7 f
这要看你这零件怎么用了。
" O4 J0 }) F; \# C- i  d2 `发消息很贵的,要10个威望!我威望都是省出来的。4 Q3 [  K9 n* c: {4 g! E- N+ y
以下消息回复:
$ a1 q" B; k/ h$ W% ~4 X目前在做工艺,以前国企做设计时自己设计的零件也要编工艺。
* r3 u% b3 q% H- P0 t6 }) |所以都是略懂一点皮毛。

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大侠,能留个qq吗?  发表于 2014-6-27 11:16
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