本帖最后由 xlf63 于 2014-6-23 08:33 编辑
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手机响了，看了看，是早年一起同甘共苦玩过活的搞电的兄弟H
打过来的。
不过近几年在玩别得行业了。H
自己也转了行，成了搞销售的了。因为关系比较好，所以经常联系。
闲聊几句后，言归正传。
问俺有空否。说是他的朋友厂子一台比较新的打包机在使用中，油缸在回程过程中出现了很大的噪声，回程时主机多出现了振动。厂家的操作者多有点怕了，他朋友知道H
曾搞过设备安装调试，所以让他出点主意，看能不能处理解决。。。
所以他电话过来了“兄弟，你知道电俺懂，液压俺可不乍明白哪。何况现在的液压原理图俺多看不懂，和俺常见的可不太一样。。。所以如果有空，请你帮一下忙。”
“啥叫有空没空的，有原理不？带了原理图过来吧。”俺答道。
猜测就是H
生意上的下家，如果给整好了机子，对H
兄弟大有好处。。。帮一下子吧。呵呵
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隔天，H
带了液压原理图过来了。
NND
，又换车了，这几年不做技术改做销售可变化大了，鸟枪换炮的。
看看，到底是啥东东。
二通插装阀系统哪，还好，早年俺玩过。所以H
看不懂原理图罗。
共控制四种缸的分图有四张。因为和泵站无关，所以不含泵站原理。其系统压力25MPa
，系统总流量为139+488L/min
。。。
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先问具体情况吧“乍会事，兄弟，又玩起这个了？”
“朋友厂子的设备，说是一直没正常过，是存在着回程时很大的声音，而且还有冲击振动。”H
说。
“那可以找生产设备的厂家哪，让他们帮着检查啊，他们得三包”俺道，
“液压，设备厂家也是外包的，厂家多不敢过来了。所以设备厂家来了也没用，找不到原因啊。俺朋友多火得。。。现在主要是想能不能改善一下这种情况，减少一下噪声”。
“一直这样带病做着？”俺带着疑惑地问道，
“是哪，是哪。现在工作时用是能凑合能用，但噪声和振动很大，这样下去很危险哪。所以俺朋友让俺找个内行的诊断一下，看看到底哪有问题。所以俺立马便想着你了。嘿嘿。。。”H
笑嘻嘻地上颗烟说。
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看下原理图吧。别的缸动作不用多看，看影响最大之处吧。
主压油缸缸径380
，杆径300
，行程1
米
多，要求有差动下降，下降，保压，预卸压和上升动作。插件主通径50
，预卸压用插件通径16
。。。还行，将主管道的油管多标出了管径为104X12.5
和63X7
。。。等了。
不用多考虑，这么大的油缸容积，而且是有保压要求的，正常情况多得考虑回程卸压。
回程有爆鸣，这是由于系统弹性引起的现象。说明油缸内有压力突然泄放引起振动。而回程噪声，要么机械上有卡滞现象，要么是流体噪声。
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那么乍会这样呢，先分析一下几种可能吧。
从电气上看，因为回程有爆鸣现象，说明油缸上腔有压力还没泄放结束，下腔便开始打开供油。因此建议检查相关电磁阀动作匹配情况，是否同时动作了。这个可在PLC
上看动作指示灯情况。而时间间隔可在触摸荧上检查，因为既然有卸压，那么就有时间继电器可以方便设定。因为有可能操作工人为提高工作效率将时间设置改了。。。这个你是懂的，不用多说。嘿嘿，不是不存在这种情况哪。现场啥种情况多会发生。
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从液压上看，要么预压插件处上部电磁阀处有问题，没打开卸压。或者要么调节手柄拧紧了，这样卸荷时间相对会增加。所以如果电气上正常，而实际上上腔压力还没卸到一定程度，下腔便工作了，这也是一种情况。
如果有长期的流体噪声，那么说明可能油路中局部通径不到位，或者有其它产生噪声的局部结构。因为俺早年也遇到过，一个压力表开关，打开便没噪声。而关闭后却在系统中产生了大的噪声。最后只改变了连接接头的孔径便解决了。
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从机械上看，因为直观，只要看看运动部件之间是否存在大的间隙或卡滞就成了，因为没看机子结构，提醒一下而已。
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总之，机电液几方面同时考虑吧。先查一下，不行的话再议。。。
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隔几天，电话通了，说是基本上解决了回程噪声和爆鸣声了。
具体是重新调整了一下相关参数。而且关健是查到了在接上缸的油管上有个三通，在安装时可能失误地弄错了，发现孔径和管子的通径相比，小多了。这样局部回油通径小了很多。。。呵呵。
明白了，现场就是因为局部通径小了，工作时在局部产生流速过高现象，产生了流体噪声。因为局部压力损失增大，还会带来系统发热量的增加。。。等问题。
而回程速度变慢，某些工人为了追求效率，又可能调整了卸压时间，从而产生回程冲击。。。
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基本找到了故障原因了么，用着吧。
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感想：
一．销售人员，不单是只卖产品，也是卖服务，就是卖信任感。
你帮别人处理了不是自己问题的问题，那么自己的本职工作也不会差到哪。
帮别人挣了银子，自己的银子也早晚会跟着上的。
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二．现场，啥多情况多可能发生。只有想不到，想到了就得去确认。
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三．故障诊断，分析很重要。
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发表于 2014-6-23 08:31:52
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