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求教:油封唇口漏油不知道如何下手查根源

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1#
发表于 2014-6-16 21:02:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
现场好几台齿轮箱箱体油封漏油,正反面都漏,使用油封为NOK正规渠道厂家。
" R- y6 `2 P  i  h. ?; }现在不知道如何去下手查问题出在哪里?$ Y* Y* [7 O, O1 w
大方面上来看:
. f( p2 d& F3 |2 R4 g) p% ]% n% N" N1.骨架油封本身有问题(上海授权代理手里拿货,而且合作三年期间偶尔出问题,并且其他型号都没事就这个型号就这一批出问题,不管胶包铁,还是外骨架都漏)9 h5 B7 r9 x5 v5 t$ B/ {" Z8 }
2.装配问题(这个待查)9 j0 u8 T% M% {) s
3.唇口磨损(这个待查)
2 X9 H' B; Q5 F# k. N4.油封与工作介质不相容(用过很多批次了都没问题这个应该可以排除): B$ y: [4 X/ ~( s- l7 r
5.橡胶老化(都是新进生产出来的油封,而且是新装,不存在老化问题这个我也排除了)( x; x) Y- s. f5 k  d$ z5 {1 P
6.轴有问题(这个待查), |5 {( j) L, \3 l) u
现在有疑问的就是装配、唇口磨损、轴0 b3 [+ j! k& F- {  Z
不过这三大块下面可以引出好几种问题,到下面我自己不知道怎么走了,如果一个一个查我大概算了一下需要查17项,这种弄法车间工人和上面意见肯定很大,而且容易把事捅大。# N% }6 H: f' K& V) P
已经在SKF订货但是最快要到月底才能到。
0 I: M$ m/ C# p" ]2 r+ C7 F6 G+ s' C1 d8 I所以求大师看看还有什么高招没有小弟不胜感谢!!!
: a2 Y( T- c! j. F3 t& R2 P+ \8 Q背面漏油照片:
8 A7 P, z1 X2 q. R" Q* Y: j
: g4 u* m; v7 q& k9 P( F. d4 w# s! `$ p5 C
正面漏油照片:& u$ i0 ?3 b5 L

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2#
发表于 2014-6-16 21:12:36 | 只看该作者
公差配合

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轴要精磨的再差也差不到哪去,箱体上的孔还没有量同心,孔公差没问题,箱体已经装配完毕试车时候出现漏油,应为油封要拆箱体动静太大,也是最后没办法的办法。  发表于 2014-6-16 21:16
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3#
发表于 2014-6-16 21:13:27 | 只看该作者
压力

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有泄压孔!检查过没堵  发表于 2014-6-16 21:14
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4#
发表于 2014-6-16 21:14:08 | 只看该作者
温度

点评

也可以排除因为以前有装过而且不是一两台都是十几台十几台装,发出去在现场也没怎么有反馈。不可能单单这几台异常温升吧,况且用SKF听诊器听过轴承声音与齿轮啮合,还有震动测量仪测过振动,箱体里润滑油也查过  发表于 2014-6-16 21:27
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5#
发表于 2014-6-16 21:15:38 | 只看该作者
查查轴的入口倒角和光洁度以及刀纹

点评

油封安装的轴,在油封压入的配合过程中,倒角宜小于30°,轴的表面粗糙度、同轴度、表面硬度都有要求,供应商的样本上应该给出了这些数据的,油封唇口处安装前需要润滑  发表于 2014-6-16 22:33
犀利的判断。如果倒角和光洁如果设计不合理,大压缩安装时是要破坏油唇的。  发表于 2014-6-16 22:10
好的提议值得去做,您说的我真觉得要去看看  发表于 2014-6-16 21:32
查不查在于你,俺们都只是路人甲  发表于 2014-6-16 21:23
入口倒角以及键槽上的处理这个我还真没细看,明天去现场用手摸一变  发表于 2014-6-16 21:23
考虑到主轴切削和磨削螺旋刀纹问题,对方干轴很有经验这个还是他们给我们提出的改进意见  发表于 2014-6-16 21:21

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6#
发表于 2014-6-16 21:17:40 | 只看该作者
这图好熟悉啊?好似起重机上来的?

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不就是钻杆平台上的吧?或者是钻塔上方的驱动头?  发表于 2014-6-16 21:25
您猜错了,大扭力箱体上的外面加钻杆的  发表于 2014-6-16 21:22
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7#
发表于 2014-6-16 21:20:10 | 只看该作者
如果说,找不到问题所在,只能用排除法,一个一个去排除,也是最有效的。极有可能是些低级错误。

点评

骨架油封的唇口径与轴径的干涉有1~3mm,虽然油封有一定的泄漏率,与楼主描述的情况而言,可以排除泄漏率的因素。唇口刮伤或轴接触区的刀纹与光洁度之可能性比较高。  发表于 2014-6-16 21:29
这也是最后的办法了,也是没办法中的办法了!  发表于 2014-6-16 21:28
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8#
发表于 2014-6-16 21:28:48 | 只看该作者
知道了!加一个往上方排气口吧!OK!

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有泄压孔,检查过没堵  发表于 2014-6-16 21:30
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9#
发表于 2014-6-16 22:44:28 | 只看该作者
不同轴,圆度差,局部高压,憋的,公差配合
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10#
发表于 2014-6-17 08:59:17 | 只看该作者
油封漏油了,我知道的只能换,你想不换油封搞定这问题,不可能。我还真不知道油封漏个油可以有17种情况,涨见识了。

点评

现在看到两位大侠评论甚是感激,说实话就凭这研究的心态值得尊敬!  发表于 2014-6-17 22:47
涨知识了,多谢YAO大了。  发表于 2014-6-17 16:43
看见黑色密封胶和圆角,符合外骨架油封的特征。  发表于 2014-6-17 16:41
那黄色1圈是油封龙骨? 我以为是压油封的压圈;呵呵,见识少。  发表于 2014-6-17 15:59
IMG_20140517_162043.jpg(第二张图) 这张的右下45°角左右有个明显凹痕。  发表于 2014-6-17 15:13
神啊,哪里有敲击点啊,真心看不到啊。  发表于 2014-6-17 14:07
注意看图,外骨架上有一敲击凹陷,这小细节就可以推测装配者的细心度。粗心者干不好细活的。若是俺去查,肯定是用高倍放大镜去看那些假设的问题点。  发表于 2014-6-17 13:33
先从唇口和对偶区来看,唇口会在装配时受损,被轴端和键槽缘刮伤;对偶区的刀纹光洁度有峰谷之差,类似小渠道。唇区是以楔形机理在密封,既用油成压力去也靠油在润滑。这些细节有疏漏时,新装油封泄漏比这图大都见过  发表于 2014-6-17 13:28
YAO大,还是没告诉我有没有那多可能。我知道的:质量、老化、安装、同轴、磨损、粗超度、配合间隙;别的真不知道还有什么了。  发表于 2014-6-17 13:05
各种状况产生的问题各有不同,未查核出问题点前可以大胆假设,但不宜轻率下结论。  发表于 2014-6-17 12:57
这点我知道,我想说的是油封点位置漏油真有那么多可能吗?  发表于 2014-6-17 11:18
漏油要找对原因去处理,处理时肯定要拆,骨架油封拆了(操作空间因素)一般都会受损,但是问题点未必是在油封。  发表于 2014-6-17 10:51
那不拆能搞定的有吗?  发表于 2014-6-17 09:48
实践经验是漏油有一半的可能不是油封的问题  发表于 2014-6-17 09:25
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