液压控制系统原理改造讨论！

flea123

中间两个液压控制原理图是我公司现在使用的设备原理图，现在想对其改造，改造得简单、故障易查、易处理且满足要求。请各位高手讨论方案是否满足要求！谢谢！！！工况是：首先活塞杆伸出一半，停顿3分钟，之后活塞杆再继续伸出完毕后，电液阀换向活塞杆缩回完毕，此系统要求伸出的时候速度很慢。之后重复相同的动作。现在使用的液压锁（外控外排，控制油来自电液换向阀“内供外排的电液换向阀供给）、单向节流阀安装靠近油缸附近。这套系统故障点主要是：开到一半停顿3分钟后，要继续打开时经常打不开。电液阀已经换向压力油已经到液压锁附近。出故障后有时更换了：电液换向阀1件、液压锁2件，双单向节流阀2件甚至截止阀后系统故障还是不好，就算是处理好也解释不清楚原因！故现在想改成边上的！请多多讨论赐教谢谢！！！

迷茫的维修

没看懂
. q% z- _! u" C& ~说说改了哪里
/ C- l$ G3 ~" v# F) T# Q+ J' _6 b看的有点云里雾里
: G; q9 e3 u4 _9 F8 s5 S2 X) {* Z改造前后的对比没看出来

樵薪

活塞杆直径？油缸行程？
- j3 ]/ [# L$ ]: r- Y我有简单的系统且控制简单，不要行程开关，随时开或停，不用磁滞反馈，也不是伺服油缸。

迷茫的维修

估计是液控换向阀与液压锁之间的匹配有问题，要好好想想

游击队

如果油缸直径是125，活塞杆直径90，那有杆腔和无杆腔的面积比约为2，在停顿的3分钟里，如果活塞上负载小，实际有杆腔的的油压已达到系统压力的2倍，液控单向阀完全承受了这个压力，所以难打开。可以把液控单向阀换成先导式的，也许就能解决问题。

flea123

游击队 发表于 2014-6-14 22:01
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楼主看来是高手啊！！！我现在想就是先把老的这套不带先导（卸荷）的液控单向阀CPG-06-E-04-50改成带先导（卸荷）的CPDG-06-E-04-50，这样开锁应该就容易多了！因为现在小腔第二次开锁前压力都在30多到40Mpa。另外我最边上的设计是否可以？？？叠加式的液压锁Z2S16，内控内泄式电液阀，加叠加式节流阀Z2FS16（管式单向节流阀）

flea123

迷茫的维修 发表于 2014-6-14 20:49
没看懂
说说改了哪里
看的有点云里雾里

哦！中间的是现在使用的！最边上的是想改造的！现在问题是小腔压力高第一次开锁保压，实测压力30~40Mpa,第二次很难开锁！有时第二次开锁打开出故障有时更换了所有的换向阀 、液压锁、节流阀还是不好！

flea123

樵薪 发表于 2014-6-14 20:54
, _2 Z! h% G' x! O4 L. |活塞杆直径？油缸行程？
4 q6 n, U" G& {) ?" ^/ ]我有简单的系统且控制简单，不要行程开关，随时开或停，不用磁滞反馈，也不是伺服 ...

活塞杆90，缸径125啊。要求中位停止保压3分钟后继续打开完毕，之后一次关闭。之后重复相同的动作。油缸是普通的油缸，不是伺服的，靠油缸附件的编码器微机控制电磁阀，两次开一次关闭。开的速度慢，关闭速度可以快点

flea123

迷茫的维修 发表于 2014-6-14 20:56
4 C: v3 ?, ^0 c0 a* e. _估计是液控换向阀与液压锁之间的匹配有问题，要好好想想

5 r' ?: y  i& c* o3 D这套系统使用10年了，期间也经常出现问题，有时问题是处理好了，但是也解释不清楚故障的原因！液压锁是靠电液换向阀分出的控制油打开的！

yccando06

先标记下，等高手解答