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你的问题是不是这样子的:% X. S; L8 I8 w" p
1.电机输出轴与其后的工作机输入轴平行,但不同轴,所以想通过一个传动比为1:1的齿轮箱,改变电机输出轴的位置,并将动力传给工作机,这种想法可行不?
6 F# {: Q- C, ~9 Z# w2 P7 u2.电机参数:P=3kW,n=2800r/min,电机级数:二级- X, x6 ^( j) x" U' g2 {
这样的电机转速对齿轮箱设计来说,高不高?有什么影响?; ?8 ~! F, C/ S( m
3.如果想法可行,设计齿轮箱应注意什么?
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6 K! R0 D! C. U不知道我的理解有无出入。% D7 Y- w3 o* r; F8 j6 n3 c# T
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这种想法可行不,我确实不敢说(目前只是给人拆画零件图的菜鸟)。
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根据给别人拆减速机零件图的经历,这样的电机转速不算高,传递的功率也不大。+ J! W4 O( K* J; W. \9 R8 @
5 c! l4 `$ q3 t齿轮箱设计,首先应该保证强度,有两个关键参数:中心距和齿轮模数。机械设计手册第三卷有这两参数初步确定的公式,最好参考一下工作条件相似的齿轮箱的一些设计参数。不过,如果你的电机和工作机位置已定,那么该齿轮箱的中心距也就确定了,校核一下强度。3 Z+ f) J4 p7 @( M
另外,电机与工作机之间的空间有多大,对齿轮箱在长宽高方向上有没有要求;! V6 N" ?- \8 H
轴承可按相似工作条件的齿轮箱所用轴承类型选用,校核寿命;/ e5 q& z% T, [1 h- _& A
齿轮箱采用哪种润滑方式;4 E0 v0 W }8 o7 {; O# H- H i
还有就是密封。+ X+ b. `/ W& o- }9 p
这是,我目前所能想到的一些东西,具体的没办法说了,知道的太少,见得太少,见笑了。 |
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