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挖机上的这种弯连杆跟直连杆比有什么优势呢

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1#
发表于 2014-6-6 10:27:26 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
挖机上的这种弯连杆跟直连杆比有什么优势呢

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2#
发表于 2014-6-6 10:40:37 | 只看该作者
会不会是为了防止死点,或者是为了优化受力

点评

优化受力比较可靠,死点的话直杆和弯杆感觉区别不大。 发表于 2014-6-6 11:38
3#
楼主 | 发表于 2014-6-6 10:47:18 | 只看该作者
防止死点有可能啊,能当二力杆吗
4#
发表于 2014-6-6 11:59:10 | 只看该作者
有没有干涉的说法?
5#
发表于 2014-6-6 12:03:41 | 只看该作者
应该是为了在推到尽头的时候行程大一点
6#
发表于 2014-6-6 12:32:15 | 只看该作者
是不是防止推到最大时防止与前面的连杆轴干涉
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7#
发表于 2014-6-6 12:34:47 | 只看该作者
桂花暗香 发表于 2014-6-6 11:59 ) |, r. Y& q/ w! n3 I9 m
有没有干涉的说法?
- L: D& o2 d/ [. O8 a- x0 q
防干涉的,有些也做成直杆,只要不干涉就行了
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8#
发表于 2014-6-6 13:01:21 | 只看该作者
避让干涉区域
9#
发表于 2014-6-8 08:40:28 | 只看该作者
确实是防干涉,没有优化受力这一说,本来就是二力杆,你做成弯的,反而让杆承受了弯矩。因此,防干涉才是正确的。
10#
发表于 2014-9-18 22:09:14 | 只看该作者
弯连杆是为了增大行程。你做个模型运动仿真一下就知道了。1 {, {% Z9 ~% k: `" `1 @& g
油缸推到极点时,如果不弯,连杆就碰到斗杆了,那个铰接的地方。

点评

感谢回复,主要是为了避免干涉,确保行程 发表于 2014-9-19 09:01
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