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用分流集流阀两个油缸空载不同步,怎么回事?

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发表于 2014-6-3 19:26:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
两缸误差有150mm!  而且收回和伸出都那么大误差!是何原因?* i, L$ Q- E( S+ g& O( q6 ^- K
请教,谢谢!
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发表于 2014-6-3 20:03:32 | 显示全部楼层
油缸总行程多少,分流阀10%误差正常!
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 楼主| 发表于 2014-6-3 20:16:08 | 显示全部楼层
紫剑狂风 发表于 2014-6-3 20:03
& V6 ^" C# r' _+ v油缸总行程多少,分流阀10%误差正常!
* u+ Q- J  L  U$ [0 g. _3 F
空载还差那么大么!总行程10003 y4 D: N8 i" I7 S* P
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发表于 2014-6-3 21:17:17 | 显示全部楼层
用阀来控制两缸同步不好弄的,有条件还是机械同步吧,如果一定要用液压,同步马达效果好点。% \! |7 l+ J, D9 x
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发表于 2014-6-3 21:24:34 | 显示全部楼层
排除系统问题的话,分流阀加工精度不够,分流阀我们也做,想要做好要下功夫。
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发表于 2014-6-4 00:53:00 | 显示全部楼层
和油缸负载有关,即使空载油缸运行也需要一定的系统压力,但是远远小于分流集流阀的调定值,两台油缸的负载不同,肯定会出现不同步。在系统中加背压阀试试吧
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发表于 2014-6-6 20:40:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 英德康 于 2014-6-6 20:56 编辑 ' W5 |- `$ U! Z8 v" C

* m' b6 y5 D7 P" V+ U8 l2 H5 A# P超过10%,误差较大,制造精度是个大问题。通常两个油缸的负载差别较大,也会出现这种情况,请问:两个油缸负载差多少?5 {9 _2 D7 W3 x7 f7 \4 ^# f- N; L
请看我整理的资料,希望对你有帮助。% M% c! l) |+ s% z" f. J4 }" l
5 V4 y0 C0 V" [0 a
压力补偿分流集流阀
; ~* z$ ]: y8 Z9 t# q4 W5 y% H  k8 L# Y) O# N
压力补偿分流集流阀阀将一路供油分为两路等量供油,不受输入输出压力的影响。见图3. 2 P. H+ B5 S# V" N. u( T/ P( e
当平台负载变化时,滑阀(4)在分流阀(3)中自动滑移,以补偿P1与P2压力的压差。压力通过滑阀内部的钻孔作用于相反一侧滑阀的端面,若P1压力较高,则相反一端的开口减少,其Q2开口流量相应减少,反之皆然。进口压力=高压出口的压力+开口的压降。集流阀的同步精度约为5-10%。# m# s2 ^2 t7 c

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发表于 2014-6-8 13:34:54 | 显示全部楼层
当负载较小时表现可能会更明显,我也碰到过,要做到负载基本一致是很困难的。
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发表于 2014-7-15 22:11:25 | 显示全部楼层
选择合适的同步方法是关键 是根据同步精度和价格选择的 精度高的 价格也高,同步阀价格最便宜,单稳定性差,
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发表于 2014-7-15 23:51:57 | 显示全部楼层
我赞成是负载不同的问题。
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