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楼主: fmdd
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这种结构的设计目的是什么?请看图

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11#
发表于 2014-5-29 23:24:08 | 只看该作者
我看到,很多铺的水泥路也切开
大桥上一般都有伸缩缝
猜测是这种原理

点评

桥和路的伸缩缝是为了适应不同气候条件。热涨冷缩!特别是大桥上的伸缩缝是非常有必要的! 发表于 2014-7-26 22:29
桥和路的伸缩缝是为了适应不同气候条件。热涨冷缩!特别是大桥上的伸缩缝是非常有必要的! 发表于 2014-7-26 22:25
这个还没有大到要加伸缩缝的尺寸吧? 发表于 2014-5-30 21:49
嗯!我也认为是这种可能。 发表于 2014-5-30 15:39
恩,是啊,赞 发表于 2014-5-30 15:21
12#
发表于 2014-5-29 23:43:31 | 只看该作者
保留各部的韧性 降低刚度
13#
发表于 2014-5-30 00:32:38 | 只看该作者
同意2楼的观点
14#
发表于 2014-5-30 00:55:43 | 只看该作者
估计是为了提高激光或等离子切割效率,避免多次穿孔作业,将切割线连接成一条割线。

补充内容 (2014-6-1 21:02):
看图示,是底座或基座,没有精度过高要求,所以激光加工效率高,成本低。

点评

过期不能加分,认同。 发表于 2014-10-12 15:10
这种方法我也用许多的,但上面的是否相同呢? 发表于 2014-6-1 12:06
+1 发表于 2014-5-30 18:29
15#
发表于 2014-5-30 05:23:41 | 只看该作者
这是为了弥补基础上的螺栓与工件上的孔的误差而采取的一种工艺方法.
16#
发表于 2014-5-30 08:35:41 | 只看该作者
应该是为了抵消变形量吧,不只是热胀冷缩,包括防止端面不平,包括抵消各种挤压变形
17#
发表于 2014-5-30 08:58:47 | 只看该作者
直接割啊
18#
发表于 2014-5-30 09:05:03 | 只看该作者
应该是更好的贴合吧
19#
发表于 2014-5-30 09:14:58 | 只看该作者
学习了
20#
发表于 2014-5-30 09:18:32 | 只看该作者
热胀冷缩,保护机壳
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