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成批件生产,如何工装加工?

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发表于 2014-5-26 23:10:46 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
现在厂里有个批量生产的行星齿轮需要数车加工,一个月3千件,现在天天在数控车上加工,能否做个芯轴,多件同时加工来提高效率!!!!
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发表于 2014-5-26 23:13:35 | 只看该作者
本帖最后由 007008009 于 2014-5-26 23:50 编辑6 ?4 ]% @/ t0 M9 `

% V6 ~( O' t H) u- B0 {留个记号,学习学习;玩好了也许是一场变革,没什么是不可能的
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楼主 | 发表于 2014-5-26 23:15:24 | 只看该作者
还是希望大家能提出用工装几件一起加工的方法!!!!. j' y2 B4 E. }
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发表于 2014-5-26 23:32:51 | 只看该作者
齿坯的径向跳动为0.03,而且依据图纸上的齿坯内部结构,用一条芯轴同时加工多件精度很难保证。穿上芯轴上也只能车外圆,两个平面与内孔还是要加工两次的,加上穿上芯轴一次就是三次。如果毛坏余量大的话还得进行粗车。工序反而还增加了。
: B3 Q: T2 I: g6 c& m g" E粗车之后总长与单边各留个0.3~0.5mm的余量(视床子的加工精度而定)给粗车,精车时,(1)先是车齿坯的第一个平面,内孔,外圆的部分(露出卡盘爪之外的)。(2)反一面加工时,以上次精车好的那个平面与外圆进行定位装夹,加工第二个平面以及余下的那部分外圆。卡盘上的爪子每次在工件调头加工时精修一次,以保证加工精度。1 R2 u; a$ g) F0 d/ ^! r3 J+ ]
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发表于 2014-5-27 01:03:10 | 只看该作者
个人拙见 自己能想到的最好的办法是 分两次装夹车削 一 车削断面跟内孔 2 调头用胀管 涨紧内孔 车削另一端面保证总长跟外圆 这个是自己想到的最好的办法 如果一次装夹多件的话 感觉工序装夹次数会增加 不知道对否
6#
发表于 2014-5-27 08:20:08 | 只看该作者
你这个量也不大,3000件/月,如果是两数车(精车1,精车2),两班制,最多3天就干完了!如果量大可以考虑专机!
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发表于 2014-5-27 08:25:54 | 只看该作者
顶一下,
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楼主 | 发表于 2014-5-27 22:10:30 | 只看该作者
目前我们还是按5楼和6楼的加工方法干的 大家能否有一个更好的方法 欢迎大家继续讨论!!!
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发表于 2014-8-19 18:04:36 | 只看该作者
型位不好保证呀 还是A B 面两序加工比较稳妥
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发表于 2014-8-19 23:08:38 | 只看该作者
cunvip 发表于 2014-5-27 01:03
) b' s8 e- A6 @' g个人拙见 自己能想到的最好的办法是 分两次装夹车削 一 车削断面跟内孔 2 调头用胀管 涨紧内孔 车削另 ...
/ F3 h* R% k4 V; F; Q% i4 u6 V6 ~
胀管的话同心度是个问题啊!个人感觉内外圆一起车出来好$ }% f+ d: g9 T% R
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