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楼主: 恁老厮
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寡刚改成的前双轮单车

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21#
发表于 2014-5-24 08:55:42 | 只看该作者
莫比乌兹 发表于 2014-5-23 21:23
" }$ |# U1 D% f* L$ e7 n; k* ?母婴自行车

# a" x8 n% |# V0 \* P害怕伏枥批评的是
& R2 g0 v2 _4 |8 d. f% s& L
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22#
 楼主| 发表于 2014-5-24 09:52:41 | 只看该作者

寡刚改成的前双轮单车

同样是可压弯的三轮车,前双与后双轮差异主要在哪?无论前后,双轮机构都比单轮麻烦,以湿滑山路压弯为例,防摔倒关键主要是拿捏勿失去前轮侧向摩擦力,明显的,前双轮车优胜,而前双轮制动力同样明显占优势,所以新开发车款前双轮占绝大多数,以后轮驱动车而言,后双轮有驱动力优势,但是前双轮车加宽后轮较容易
$ d; X/ b2 b8 r& ~7 O
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23#
发表于 2014-5-24 15:14:28 | 只看该作者
这个是双叉臂结构吧

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这个是哪一个?反正就那几大类,看需求匹配适用机构  发表于 2014-5-24 15:47
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24#
发表于 2014-5-24 16:18:50 | 只看该作者
感觉放在前面两轮子会增加阻力,但是对平衡有好处。

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最常听见的质疑,负重在后方为何阻力比在前方小?前轮轴承与轮胎比后轮差?说手把吃力也同理  发表于 2014-5-24 16:47
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25#
发表于 2014-5-25 11:46:46 | 只看该作者
Adobλ 发表于 2014-5-23 13:49 - X$ n! d% \/ H7 X: ?
高手!  我有个问题想不通,为什么在国内前单后双的三轮车到处盛行,前双后单的反而无人问津。是前双的难操 ...
) W( ?; I- ]. ?$ w; v* k
就是这个道理,拐弯费劲,我也骑过
% T" K$ {1 r+ @

点评

在百度贴吧"我爱发明吧"看那一大片憧憬永动机,感觉七成网民没上过初中物理课,来必威体育网址者多数是机械相关科系吧?怎觉得半数无高中物理常识!看来是读死书缺动手生活经验缘故,连遥控车都没玩过吧?  发表于 2014-5-25 17:02
转弯半径是多少,对比正三轮,灵活性怎么样,如果是自行车,下车推车的感觉怎样。说白了吧,片开自我感觉,如果你是个不明所以的群众,你会不会买。没有市场,没法持久。  发表于 2014-5-25 15:46
看来汝犹不了此车的道理  发表于 2014-5-25 12:09
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26#
 楼主| 发表于 2014-5-25 17:32:29 | 只看该作者
诸多楼上图例,欧洲街道已可常见前双轮摩托,大的有500cc,摩托车比单车重得多吧?就是有不少动口不动手族只会耍嘴皮,质疑这些先进工业国怎不懂力学?最下图纽约警察拉萨女警队也都买这种车当摆饰吧?
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27#
发表于 2014-5-25 20:37:32 | 只看该作者
恁老厮 发表于 2014-5-25 17:32
  p2 U6 m0 `, H7 R3 H2 u诸多楼上图例,欧洲街道已可常见前双轮摩托,大的有500cc,摩托车比单车重得多吧?就是有不少动口不动手族只会耍 ...
9 W% t! l( X1 `, m0 Y
恁老师;第五幅图中的倒三轮两车对比一下,底盘咋不一样?
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点评

哦……!明白了。  发表于 2014-5-25 22:13
这两款就像俺改的踏板摩托与自行车,分属两种悬架版本  发表于 2014-5-25 22:10
正常的世界不仿造  发表于 2014-5-25 22:04
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28#
发表于 2014-5-25 21:08:10 | 只看该作者
看上去倒不错,但是实际使用上会不会有所缺陷啊,比如转弯角度、车头重量的考虑等

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如果你看了后几楼回复文,就不应再有相同质疑  发表于 2014-5-25 22:06
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29#
 楼主| 发表于 2014-5-26 09:19:48 | 只看该作者
观内地搞技术仍喜欢以辩证代替实验,结果就是:说的比唱的好听!
5 {0 X5 M  M4 r$ a% k" `& s自然科学重在调查与实验分析,机械这门古典应用科学更是重在实验,玩车赛车就是最好的实验; }5 N! o$ \+ Q3 ^& v- i. m
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30#
发表于 2014-5-26 21:12:28 | 只看该作者
别忘了这是自行车,靠人力作为动力的玩意儿。应该尽量减少自重,前面两轮有单轮转向灵活吗?拐弯可靠吗,速度高了拐弯稳定吗?作为一般的用途可以,提高性能有点难度。

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为何需一直重播?- 再回头去看上面诸文,看工业化国家怎么搞,人生苦短不往前看老转头看后不就是白活了!  发表于 2014-5-26 23:22
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