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液压改造求教

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11#
楼主 | 发表于 2014-5-17 12:34:19 | 只看该作者
丹东液压 发表于 2014-5-17 12:04
9 F. Y+ e8 }3 t" Q; B/ Y2 }" A! }首先我不知道您的供应商是做什么的?您的液压配件供应商?还是这台液压系统的供应商?不然他怎么会左右 ...
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是我的液压备件供应商,我现在就知道点理论知识画出的原理图,对于实际的底板与阀的组合一窍不通,所以对方说的我不懂
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节流阀就是指上图各个小支路回油的节流阀, 镗头工进的打算用调速阀 上面的图不知道有没什么缺陷或者致命错误?
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关键是老机器,参数都查不全,无法知道系统工进,快进时的系统压力,没得计算心里老是觉得没底,4 I( O% j+ w1 i" l0 ?, Q7 S$ n8 ]9 \
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供应商,还有其他的工程师觉得快进时的压力会降,但是不会降到影响夹紧。。。。。。。。但是出了问题是我来担责任啊。。。。。。压力好大# Z9 T0 ]- t. I3 r6 N! {1 X8 e1 q" y

点评

没得单向阀 发表于 2014-5-17 13:51
哦,对的,得电状态下是闭合,失电系统卸荷。各个支路上装节流阀防止动作太快,调速用, 进油路上的单向阀能不能保证镗头快进时夹紧无影响呢?原系统图就是这样,但是查阅其他的带夹紧油缸的液压图 发表于 2014-5-17 13:48
刚才注意到你系统原理图上低压泵上面的两位电磁阀,应该是常开的吧?可电气动作表上系统工作时怎么会是得电状态呢? 发表于 2014-5-17 13:24
才注意到支路上的小节流阀符号!嗯!多少会起些左右!但当打开夹具和其他动作的时候镗头是停止工作的,那样的话安装节流阀还有实际作用吗?系统图没有致命的错误。所以供应商建议你选用流量较大的油泵是有必要的。但 发表于 2014-5-17 13:16
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发表于 2014-5-17 21:02:39 | 只看该作者
首先要在泵的出口加装单向阀,防止一台工作时,另外一台反转。其次,有减压的四个动作,其工作压力要是相差不多时,可以采用一个减压阀。
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楼主 | 发表于 2014-5-17 22:00:24 | 只看该作者
双泵系统用变量泵是不是就失去意义了?
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楼主 | 发表于 2014-5-17 22:03:22 | 只看该作者
今天在现场看了下 发现改过的机器液压系统用的双泵系统居然是双变量泵!!!!3 z$ B" S7 ~) `7 h
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9 N! |6 G m3 [( g' K关键是一个排量50 一个100 这样的话50*1450*0.9都快65L/min了 完全没必要双泵,,,,,,,,
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