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机械必威体育网址»betway88help › 零部件 › 内燃机 › 内燃机板块人气不足啊，大家来聊聊行业现状吧
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内燃机板块人气不足啊，大家来聊聊行业现状吧

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烟雨一蓑1
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1#
发表于 2014-5-7 20:08:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如题
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老鹰
2#
发表于 2014-5-7 20:11:13 | 只看该作者
呵呵，你发起讨论就有人跟上。
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迷茫的维修
3#
发表于 2014-5-7 20:53:25 | 只看该作者
行业很惨淡
$ E" W8 v+ h% O# N- N- h很迷茫! @; E" P3 l! L- z. z6 v
去年本来七月份要实行的
1 `7 f* h! d" s& K/ O, d- T现在又推到15年元旦! F) Z1 e2 g" t8 ]* U: w
这次
+ _& [7 J9 X: w. R据说是真的- Z  H+ E2 I3 U2 [" w) A
实行之后$ L, \# e- D0 \: ~
真国四
! m8 D/ a' z5 }1 ~假国四
1 ~/ [( k. y; Z# g8 ]8 z" C半真半假国四& t" x9 x0 |* V, H) F/ @7 K( a
不知道，政府是什么态度2 n( r: J! Y6 g
市场很萧条3 u6 B- I: c% @! v0 y) C
扩张很厉害
2 ^# S$ }/ X6 I) w8 g' ^6 E8 n' d" U+ B  U技术是引进 的
9 i- g- q3 [9 E" M没有独立开发以款发动机的能力
( h" Z7 F) ]. C4 K6 y市场上所谓的新发动机9 f8 p- }; w1 I7 O1 I, ^- U
其实还是二次开发
: H2 m7 I7 m, Z# c" e' E' N明年估计要开始杀价了
2 K5 m8 u/ v# S整个行业都很迷茫+ y/ Y& ]- p. c7 ~
不知道该怎么办了9 _' U; q; H1 d6 A! N4 X; z7 M0 T( A
所以
1 N  D4 k" @, D归结到一个词
& l, }" J: ]) O5 Z就是“维持”

点评

烟雨一蓑1
嗯，且不说开发一种机型，针对一种机型改进，都要耗费好多的钱，N个小时的可靠性，换增压器、油泵、油嘴、各种零件优化性能，机械开发、性能开发，一台台几万、十几万的机子拿来做试验，烧掉的柴油，耗掉的机油..  发表于 2014-5-8 23:21
迷茫的维修
呵呵，这个要下工夫去搞，吃很多苦，投很多钱，而且要从最基础的开始，海龟博士，拿着名头可以每年安安稳稳的50W，谁还愿意去吃那个苦。并且国内的发动机厂商，也不愿意冒那么大的危险去投资，还不如引进  发表于 2014-5-8 22:32
烟雨一蓑1
国外的很多发动机厂也是配套博世吧，毕竟以后的分工越来越细。燃烧、材料、热力学这么多海归博士都赶不上吗？  发表于 2014-5-8 22:29
迷茫的维修
设计缸体的，只设计缸体，零部件分到各个部门做，装上去以后，大家都不管了，现在定型几年了，卖或者不卖，都不是，  发表于 2014-5-8 21:48
迷茫的维修
就是所有的零部件，就是为了让柴油在缸孔里面燃烧推动活塞做功，对整机的理解完全没有概念，从最开始的燃烧就不懂，后面的都是胡扯，扯出来就是了，没有一个玩透的人，就是各个部门做自己的一小块零件，最后装机  发表于 2014-5-8 21:47
迷茫的维修
比如，我们公司全新开发一款发动机，缸径变了，电控部分，喷油嘴，油泵，这些都是博世的，但是还不行。完全没有概念，不知道怎么搞，就忽悠忽悠定型了，缸体缸盖的设计，整机的匹配性，  发表于 2014-5-8 21:44
迷茫的维修
因为要实行国四了，所以是最后的疯狂，或者说是OEM厂家在建库存。电控没有，燃油系统没有，这些都可以买，或者委托博世开发配套，但是，从燃烧、材料力学，热力学都没有研究透，最基础的东西不知道。  发表于 2014-5-8 21:42
烟雨一蓑1
怎么说惨淡呢，我看发动机销售量还是处于增长状况的啊。开发发动机，国内还客服不了的难点是什么？电控？燃烧？材料？工艺？国内零件质量？  发表于 2014-5-8 21:35

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迷茫的维修
4#
发表于 2014-5-7 21:33:17 | 只看该作者
你想谈什么7 c7 w% n. h( y3 Y# {- I
我都可以说# \! q! e/ b  g6 Z
呵呵

点评

迷茫的维修
请找998  发表于 2014-5-9 09:24
烟雨一蓑1
内燃机这行也没什么出路啊。外企有技术，不让你碰。国企就那样，待遇少的可怜。想去自主研发的学门技术，挣点钱，看起来前途渺茫啊。  发表于 2014-5-8 23:33
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乘龙王
5#
发表于 2014-5-21 22:25:37 来自手机 | 只看该作者
内燃机，以前学的是热能动力工程内燃机动力方向的专业，五年前，可是一毕业就干冷冲模现在H很多内燃机知识都淡忘了，想继续学习，毕竟还是喜欢
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猛龙C
6#
发表于 2014-5-24 17:01:57 | 只看该作者
同意维修说的话，998大侠说的事情是真的，这些年，钱都去了赚快钱的行业，这些需要长期投入的行业没人去用心。国家在大飞机、发动机上投入了，但没有搞运十时候的干劲了。好多家伙都在混。混的人多了，本想努力干的家伙也被污染了。, Z1 S3 x; r  m/ }5 p7 D: u
说实话，工作一些年之后才真正意识到发动机的重要性，我要努力干，搞几个型号的看看。

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逍遥处士 + 1

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yankochina
7#
发表于 2014-5-26 06:59:11 | 只看该作者
发动机是动力之源，至少20年内不可动摇。
! O5 ^& Y; J1 l) U& |( M7 z+ v当前的内燃机市场：/ U3 E0 t* Q9 @$ X2 ]
- 小型单缸柴油机800万台，1亿千瓦， , {: p6 m6 @$ I3 W! Q
- 小缸径多缸柴油机200万台， 8000万千瓦（80千瓦以下）
4 O8 u7 i2 C/ A& ]" @* K9 [- 大缸径多缸柴油机70万台，（单机50千瓦以上， 缸径135以上）4 Q' N4 y5 G2 V+ Z
从以上数字可以看出， 高收入人群基本在大缸径多缸柴油机市场。8 M8 \1 H4 `* G2 n

. X& U3 ?. K- M& {-待续
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