V带传动n1、d1是小带轮参数还是主动轮参数

我是小皮

各位大侠，现在要设计一v带传动，增速，功率1KW，主动轮（大带轮）转速1450rpm，基准直径355mm，被动轮（小带轮）转速4000rpm，基准直径125mm。
" [& ^+ K! K( J3 F- U- a; G+ _我按n1是小带轮计算，得出SPA，3根V带。

领导说不能俺这么算，他认为n1指的是主动轮，而不是被动轮。

我认为n1就是小带轮转速，d1是小带轮直径。我认为之所以以小带轮作为设计目标，一个原因是因为小带轮包角小于大带轮（1:1传动不算），包角小容易打滑，因此只要满足小带轮包角要求，大带轮的包角可能满足要求。另一方面，V带传动装置不变，功率、传动比、中心距其他参数全都不变，这个V带装置既然可以减速传动，当然也可以增速传动（增速传动的功率稍稍小于减速传动，工况系数稍微大些）。
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请教各位大侠，我和领导的观点哪个对？谢谢大家！！

江苏阿虎wyh

领导的观点对！
' A+ x+ o. ~/ m1 q0 h! M! m7 X

滕工

您好，我最近也在纠结这个东西，请问大侠有结论没？

我是小皮

@LIAOYAO
, @9 ^4 j; }. B7 f+ X$ a7 b按照您说的，无论减速还是增速传动，n1、d1都是主动轮的转速、轮径。
7 b" L; `/ o0 q' q: M. l还是拿SPA举例：
  x$ T* L0 u% \) t6 E设计减速传动，速度降低1.78倍，主动轮（小带轮）轮径200，被动轮（大带轮）355，这个没问题，是可以做到的吧。
. W; z6 O9 z, B( }0 ~反过来，增速转动，速度提高1.78倍，主动轮（大带轮）355，被动轮（小带轮）200，传递功率小于减速传动（传动效率减小），这个也是可以做到的吧。
那么问题就来了，如果n1是主动轮，设计手册上（SPA）d1的范围是90-250,主动轮355超出使用范围。这个就说不通了吧？

我是小皮

LIAOYAO 发表于 2014-5-5 21:47
. Z4 N, _3 K6 x9 u) a# b7 w强
; x* |0 _0 f& T5 z& {2 a牛
将这截屏图原始全貌给看看吧！这是在说明减速的吧。

前辈，是我表达不清，没有把问题说清楚。我是挺犟的，一根筋，脑子不会拐弯，。
2 K8 m' _9 ^3 v* K) M  X. K我再梳理一遍：
7 W8 \9 x$ q* L; c①皮带减速传动，小带轮主动，n1、d1指的小带轮转速、直径，按照机械设计手册设计我没有疑惑；
②皮带增速传动，我该怎样设计？

晚辈愚钝，还请前辈海涵！ 谢谢！
+ w$ ~# Q6 i& k5 h- ]
# S8 B7 `, J: B) X2 t9 K1 o

LIAOYAO

强
牛
将这截屏图原始全貌给看看吧！这是在说明减速的吧。

# Q- n3 M9 L0 m! @
& f' Y5 o- s- @一般习惯是这样的， A:1 ;B:2 ;C:3 ;D:4  ,即A 轮为1号轮 ；B 轮为2号轮 ；C 轮为3号轮 ；D 轮为4号轮 ； n:表示转速 ；d：表示轮径 。
. r* v5 S0 y# k6 l6 {

我是小皮

LIAOYAO 发表于 2014-5-5 17:04
轻轻的问一下，书里在带传动都是将主动轮 定为 n1、d1，楼主的习惯显然和常规用法不同。
6 l% e+ v" d9 a
: z+ |" [3 R' w2 E1 U6 W' @再说计算式吧 ...

$ f8 c/ p5 M$ p& \+ R请问“算轮系时都是从主动轮定为 1”是什么意思，不懂，还请指教！
) q' f9 T# r$ q! c) }8 S
% N: A2 B/ F$ N, ?7 o  f对于您提到的“书里在带传动都是将主动轮 定为 n1、d1”，我有不同看法。
减速传动，n1是主动轮（小带轮）转速，这个大家都认同；
区别就在于增速传动，打个比方
+ q" z! I* `) m' r如果此时还把n1看做主动轮（大带轮），那么d1也就是大带轮的基准直径。假设根据手册选型，SPZ，确定主动轮（大带轮）基准直径63，增速2倍（单级传动），即被动轮（小带轮）基准直径31.5。而手册中明确规定SPZ最小基准直径大于63（图1），这岂不是自相矛盾？
0 [( y# t" F! T0 {' W; s( l3 G
, g1 E1 p+ S' W5 }/ E; U
因此我还是认为带传动中n1、d1指的是小带轮的转速、直径，而且手册中也是这么写的，手册并没有说n1是主动轮的转速。（图2）


说到底，也就是图3中的两个问题。
. X7 E: z. u' {! P9 r6 {
我个人答案：传动比2，n1指的被动轮D的转速。

以上观点只是晚辈个人浅见，并没有相应的资料、标准做支撑。
  Q6 P; n' y) M- j3 s如有错误，还请前辈多多指点，最好是提供资料、标准。
谢谢前辈！

LIAOYAO

我是小皮 发表于 2014-5-5 16:29
" o7 W; g& o; `' j谢谢虾米游海大侠指点！
0 h" Q2 T2 k: x/ c; C1 D皮带传动多用于减速，但也有增速的，只是增速应用范围小于减速。
4 t/ d5 ?, D) |3 V: S" q以前不管增速 ...

! F1 S+ E' q3 E2 ^# Y轻轻的问一下，书里在带传动都是将主动轮 定为 n1、d1，楼主的习惯显然和常规用法不同。

! U( `7 ~1 @- A% l* K1 R1 C5 M+ X再说计算式吧，如果是减速时，n1 是小轮，应该没错吧；
本帖是增速，主动轮是大轮，被动轮是小轮，也没错吧；
/ n) i- B* w1 D% L0 c) k5 q- f
所以算轮系时都是从主动轮定为 1 ，是大家通认的，
* L: k# L, _7 R5 ?那么可不可以请楼主列个多轮系的计算式来看看，
! j/ ^1 E; w# O( b; l  a+ A' H就用二级增速来列吧，
2 [; N+ b# Y  n& z' V* m


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我是小皮

虾米游海 发表于 2014-5-5 13:18
: W. F0 ^% `3 J: {那些计算公式就是按减速来的，所以或许就不能用于增速？或许只能用皮带计算最基本的公式来推导出增速情况下 ...

谢谢虾米游海大侠指点！
皮带传动多用于减速，但也有增速的，只是增速应用范围小于减速。
以前不管增速、减速，我都是按n1是小带轮而不是主动轮计算的，今天领导指出n1是主动轮而不是小带轮。
我坚信自己的观点，却一时找不出资料、标准说服他，因此特向各位大侠求助。
不知大侠说的皮带计算最基本公式是怎样的，只知道机械设计手册手册的公式，还望指教，谢谢。

+ O$ N; w. J* L$ `6 j

虾米游海

那些计算公式就是按减速来的，所以或许就不能用于增速？或许只能用皮带计算最基本的公式来推导出增速情况下的公式？那个最基本的公式见过好像挺长的，最好直接查如何算皮带的增速