|
说一说最近自己做的一件耗费两周的无用功-------平轨机床结构设计# Y# |# W; J( L3 ^: i, J [) R/ R
6 y/ L# N! V" g! J5 e- f两周了,一直在思考平轨的硬轨或线轨机床,主轴箱不采用“人”字型结构,丝杠布局在Z轴导轨中间位置,并标准配置含有尾座。如何能够做到丝杠导轨都能防护的很好,然后铁屑容易排出,整体结构不会变太大。5 T! j: {" K9 [; C
& Q' d( v: c" A/ M0 W% N2 T1 T0 Y标准平轨布局直接放进一根丝杠在Z轴导轨中间,排屑有问题,同时丝杠防护不太好做。说起来主要是排屑问题,防护可以用螺旋弹簧钢套做。 4 S4 U6 C% c' t) J# D, [6 g/ y) C 1 M( O4 B) Z0 {! j想了很多方法,最后就觉得主轴箱还是要做成“人”字形,大拖板前部导轨和丝杠一起用伸缩防护罩防护,尾座部分不防护,只防护中间丝杠,算是比较合理的。可是boss说车头箱太大了,pass。7 t M6 d" w, L ( c/ \- {" V C, j' Z/ n+ e x 现在乖乖还是做丝杠侧置,只是尽力考虑把丝杠和导轨的距离排的紧凑些,减少倾覆力矩。 : v% B5 \) `& { / R# _* ?7 U# e( p各位大侠,有没有见过这方面比较紧凑又优秀的结构呢?还是我是徒费工夫,正在找平轨到斜轨演变的过渡机型呢?, ?4 N0 U9 z& }
|
评分
-
查看全部评分
|