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伟光
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【热分析实例】大型电机双层空心板Ansys绝缘热分析总结 |
点评
是的。
正面的温度是在加热时测量，还是停止加热时测量那。如果试块正面加陶瓷涂层，后面的温度会降低很多，但前面的也会降低，温差不会降低，但如果加热时红外测量正面，得到就不是真实的表面温度，而是火焰的热辐射值。
是的。当初我们还琢磨，要不要把背部的吹风弄成热风，等到试验一看，艾玛，温度根本降不下来，这都要冷却了，还加热呢。。。
大侠这句话提醒了我，不行我就尝试把那两根立柱里面通冷却水试一试。
如果把圆周方向作绝热的思路来处理，前后面之间热阻不增加（加深沟或隔离层），在厚度5mm实现500K的热梯度很难。消防类隔热的材料很多都可以实现这种大温差，但它是复合材料，仅仅是纯钢板难度很大。
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点评
关键是怕自己说错了误导其他社友。
开个玩笑，要有自嘲精神 :D
开始以为逍遥只是要增加前后面温度差，对是否为一整块金属不做要求，所以提出了空腔结构，本意绝非建议兄弟作假，让逍遥兄见笑了。
是的，要连续多少天不停的试验。不过也没关系，实在达不到就算了。能做到什么程度就做到什么程度吧。
关键是如果冰火两重的话，测得温度不一定是表面的真实温度啊。这种方式真的很有难度，不过如果搞定了，试验系统应该是最简单的，我觉值得尝试。
貌似这种试验都要循环几千次吧，成本是不是很高，真的挺难。
有不同的试验方式。有直接淬火的，有您说的这种的，我们这也是一种。不能变通，一变通，种类就变了。
没关系，实在不行，我们就在后面喷雾化的冷水，正面用大枪猛烧，一定要实现这冰火两重天 :D
热循环，是不是换个方式，用我说的那种，用管子，达到额定温度后，快速进入水中，然后完成一个循环。一个搞汽轮机的朋友以前和我说过i它们的热疲劳试验方式就是用管子，一种是中频加热，一种是电热棒，不知妥否。
……大侠莫见怪，把人乐的不轻……我们要这么干，那就成骗子了，哈哈……开玩笑，别介意。好像是模拟飞机发动机涡轮叶片在真实环境下表面涂层的热疲劳性能，看多少个冷热循环周期后涂层有剥落。
中间的空腔在厚度方向应留几个圆孔与外侧保持气压相通，这样尽量增大前后面间的热阻。
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点评
关于陶瓷粉末冶金法，最近我在弄就是用陶瓷把铜合金棒和合金钢环连接起来，接头既要耐辐照，还要耐至少20Ma水压，头疼的很久，应为陶瓷的脆应力太敏感，需要可伐合金作接头过度，赶脚陶瓷的水太深，严重水土不服。
5mm做过扫描，温度控制不好，应力和晶格裂纹不好处理。关键我们只屏蔽装配时的套温度，1mm就够了，不知道其他地方有没有这么厚的，据说有一种新型的纳米陶瓷材料，纳米级的陶瓷小空球，上次中科院来推荐的，还没试
行家！没错，是等离子或者超音速。
5mm厚度，那隔热效果应该岗岗的。
一般超过1mm厚，涂层的脆应力很大，与表面结合强度比较差，工程上一般我们最多不超过1mm，常用30到50道用作隔热保护，使用等离子或超音速喷涂。
但是如果火焰停止2s后消除火焰的热辐射，其涂层表面温度就不必背面高多少了。
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发表于 2014-4-26 19:48:44
