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伟光
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【热分析实例】大型电机双层空心板Ansys绝缘热分析总结 |
点评
变频系统方面,德国主要走的是高压路线,至于i单机功率电机方面不是问题,一般变频器大于5MW价格就非常贵了,通常两个小些的一同带动电机,我们做过的同步电动机20MW,用的两组10MW变频器使用。
我的QQ,1927959925,有机会咱们聊聊;
回复的很专业;因为不是搞电机,所以不是很清楚;但是见到有单位搞400kW-1000kW,1140V的永磁同步变频一体电机;德国Breuer是1140V和3300V的变频一体机,最大在用的功率是单机1200kW,但是3300V的故障较多
一般这样的低速,电机交交变频系统,工程上频率一般不超过工频的一半,那样就最好用同步电机,如果是交直交变频系统,频率就没有限制,则可以 选择异步电机。至于哪个最好,要看整体要求,没有绝对的好坏。
一般电机的振速限制都在2.8mm/s,电力电子器件和电路板和机座合为一体,长期在这种振动下,会降低电子器件的连接可靠性,在系统安全要求比较大的地方,不建议如此布置。
变频一体,也只不过把变频组件放在电机机壳上,当然缩短的变频器的输出电缆距离,减少了共模和浪涌电压影响,但是我觉得意义不大,对于小的拖动系统,倒是缩小了空间,可是增加的耦合度,降低了可靠性。
同样的轧机电机,我即弄过同步的也,弄过异步的,这要看你系统的综合考虑,选哪张要看你的要求,其实对负载要求不高的风机和水泵,永磁的也是可以用的。
同步和异步,如果变频话,差别主要在控制和功率因数上,前者功率因数可超前,可滞后,可为1,后者较小一般0.7几-0.9几不等。控制上,同步可以开环比较容易实现矢量控制,异步需要编码器。但是编码器总比励磁系统简单
重载,需要过载比较强,就排除永磁了,因为永磁同步电机转子是永磁体,无法像电励磁那样通过过励而加大扭矩。永磁体则不能,所以永磁电机的转速比就比较小,低速弱磁是它难以从控制角度克服的本体问题。
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点评
已经发送,请查收。其实对流系数,要作流体分析和试验双验证,而流体又涉及介质粘度,粘度又受制于温度,所以需要分结构的试验验证,需要流体计算和流体试验进行。热的计算有两个前导,即热源和流速的准确计算。
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点评
酱紫。这么薄的板,如果不减小两个面之间的热阻,很难增加稳态时的温差,如果加入水冷应该是可以做到的,就是在厚度方向建立一个热阻小的通路,把热通量导走,这样正反面的温差就容易加大了。
发动机涡轮叶片涂层的热疲劳试验。正反面温差一定要达到500℃。另外,哥们,我追求的正面温度升高,背面温度降低…… 背部不能有东西接触。
发动机涡轮叶片涂层的热疲劳试验。正反面温差一定要达到500℃。
再作个小散热片用工装与试块背面紧密接触,然后用冷却的强迫风吹散热片,从侧面吹不要对着试块。请问大侠追求正反面的温差想作什么,请讲解下,你这个装置是要验证什么那。
在试块内部热阻不变的情况下正反面温差基本不变,正反面一同降低了,两个板环隔板的热辐射和传导也很明显,因为试块太薄。是否可以把两个半环板喷上隔离,试块厚度方向加工宽2深隔热沟,沟里喷入隔热涂料
陶瓷隔热涂料的导热系数一般可达到0.05W/m.K以内,相比低碳钢18W/m.K左右对热辐射和热传导有很好隔离效果,其表面有达到90%热反射率,所以涂料导热性能基本是低碳钢的百分之一。涂上50道,试块正面温度会降低
都是大侠啊
是不是在玩传说中的冰火啊?
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