合金钢淬火裂纹分析，求助

气缸盖

曲轴轴颈与法兰连接处出现淬火裂纹，高温回火后再次进行淬火裂纹仍然存在，原因仍在查找中。。。。。求助一般造成类似情况发生的可能原因有哪些？

zerowing

是不是沾上低熔点金属了？

2266998

就是淬火工艺有问题，没有什么了，

合金钢，热传导慢，冷却速度控制不好，表层收缩率大，内层没有协调收缩，就裂了，
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8 O: ], x; J! H7 q, R; H& ]以前一个厂子，多大断面的东西，如何锻造，加工，热处理，都有长时间试验，取得一个工艺参数，固定下来，偶然有裂纹，厂里‘大拿’去看看，调整一下参数就是了，

现在厂子都没有这些了，谁摸起来谁干，也没有经验数据，也没有试验数据，能凑合就凑合一下，凑合不过去了，最多这个产品就不干了，或者想法糊弄一下，能蒙过去就蒙一下，
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大虾这个厂子也肯定没有专门玩热处理的，特别是没有懂合金钢热处理的，这东西不是谁指导两句就明白的东西，技术是一个系统对象，

Dandylian

最好附图，因材料，锻造，正火，机加，最终热处理，设计结构等等都有可能产生！

气缸盖

2266998 发表于 2014-4-18 16:25
9 x# `- ?8 R# e! _- c& Y1 Y2 U就是淬火工艺有问题，没有什么了，
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& J; J9 T" C( a! r( m合金钢，热传导慢，冷却速度控制不好，表层收缩率大，内层没有协调收 ...

( G: ]4 M( e' E( T, l7 u不是所有的轴都有裂纹，如果是淬火工艺问题，那应该都裂。
裂纹位置基本一致，淬火参数也作了适当调整，仍然有裂纹出现。
初步怀疑就是锻造工艺有问题，材质内部因素造成的。
. u) D" ^$ d* A( u' n2 y话说热处理工艺也只能起到一个指导性作用，不能定性，因为每批次零件都有可能存在和大差异，只要最终能够达到图纸要求就行。热处理过程很大程度还是要靠经验加检验。

气缸盖

气缸盖 发表于 2014-4-19 13:33
4 p7 T0 }+ Q$ X1 s! \不是所有的轴都有裂纹，如果是淬火工艺问题，那应该都裂。
裂纹位置基本一致，淬火参数也作了适当调整， ...

请教998大侠，材料成分没有问题的前提下，任何材料组织结构的不合理，都能够通过热处理来消除并达到淬火前的合理状态吗？

三脚猫

冷却速度太快
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+ V8 j. s2 `" u/ _9 H+ e" Z曲轴类零件一般采用表面感应淬火,注意根部R角处还要增加R角表面感应淬火