JD柴油机，和同事讨论引发的疑问

龙吟Winn

我是一个刚刚接触柴油机不久的菜鸟，现在的设备上用的雄鹿的发动机。

: |8 A- e" J. U5 }/ r; X1 i" p4 G* C但是通过和同事们讨论发现，这个柴油机貌似没有节温器，虽然带有涡轮增压但是没有中冷器。水箱两个水口。
现在我想问一下，柴油机的水泵是从水箱吸水给发动机水套，还是从水套吸水给水箱，柴油发动机是不是可以没有节温器，没有中冷器对发动机整体会带来什么样的影响？

A209

不知道是什么设备？
7 I1 {4 u' ^2 A6 z一般都是装有节温器的，大部分装在出水口也就是上水管，也有装在进水口的
水泵一般都是从散热器吸水送给水套
) h3 T1 J! r7 }4 Z; u5 L* E中冷器看用途了，为了降低氮氧化物和提高功率车用的现在一般都装用了，有些增压度比较低或者工况变化很频繁的没装

龙吟Winn

A209 发表于 2014-4-19 05:52
不知道是什么设备？
一般都是装有节温器的，大部分装在出水口也就是上水管，也有装在进水口的
: \) |8 F& u  ?) g3 ^& t  l/ @" p水泵一般都 ...

这个发动机作为一种矿用设备的动力源，在井下使用。
; p" O! o& X$ B4 `8 K

烟雨一蓑1

“柴油发动机是不是可以没有节温器”，可以从节温器的作用来考虑，对于矿用设备的动力源，是否需要节温器的作用，你可以判断一下。

* e; ~7 T7 F7 Y在车用柴油机，当水温小于约80摄氏度，节温器处于关闭状态，发动机的冷却水不经过冷却水箱，在机体和水泵之间进行循环，给水温加热，这个也就是小循环。当水温大于80度时，节温器打开，冷却水就流过冷却水箱散热，这就是大循环。一般来说，通过节温器控制执行小循环，在发动机启动的时候，让冷却水升温，可以让发动机工作的更好，水温高了之后，通过大循环来冷却水。
' d& P; d; b& v0 h* {: k' ~& l  E
这个发动机没有装有节温器，那就只执行大循环，那么冷却水将会处于一个比较长的低温阶段，因为水经过缸体所获得的热量很快的被大循环给冷却了。除非你的设备刚开始提供的冷却水就达到了80度，但应该不会这样浪费资源，一个节温器就能解决的事情何必烧80度的水。或者这台发动机的工作环境能使他快速的达到所需要的冷却水温，到达水温之后又能较好的散热（这种情况我也不知道怎么达到）......再说冷却水温过低对发动机的坏处还是挺大的。掉功率，磨损大什么的。

. p, {6 s; s3 u6 |; a, _1 M中冷器的作用在于冷却增压过后的空气，空气增压之后，温度会上升，密度会下降，经过中冷器之后空气温度下降，密度上升，气缸排量就那么大，体积一样时，密度增加了，相当于进入的空气增加了，对于改善燃烧状况，提高功率，冷却气缸等方面的作用还是很大的。
% f( N; C- j3 x1 g0 E! v" J$ w' k) |
有些柴油机是没有中冷器的，一部分车主会找维修装中冷，对发动机性能的提高还是很好好处的。
2 s: [9 L+ S% {; {" K+ v2 |这台机子没有节温器，没有中冷器，我觉得可能是设计者觉得发动机已经满足所需的动力需求，节约成本，给省掉了吧。你可以拍几张照片来看看。

龙吟Winn

非常感谢烟雨的热心回复，发动机部分管路比较多，我会选择两张明天你帮我分析一下。来自: Android客户端

龙吟Winn

烟雨一蓑1 发表于 2014-4-19 16:38:47
/ w; ]" h6 m, j“柴油发动机是不是可以没有节温器”，可以从节温器的作用来考虑，对于矿用设备的动力源，是否需要节温器的作用，你可以判断一下。
9 A" F6 p5 X. [  h
在车用柴油机，当水温小于约80摄氏度，节温器处于关闭状态，发动机的冷却

这是新旧两个发动机来自: Android客户端

龙吟Winn

看来沉了来自: Android客户端

烟雨一蓑1

龙吟Winn 发表于 2014-4-21 09:09
这是新旧两个发动机

这两张照片看不出什么来，你可以拍一下增压管路，因为你说没有中冷器，所以我想看看从增压器的压气机出来到进入气缸的进气管路。还有你说没有节温器，是你们拆装的时候，师傅告诉你没有节温器的吗？
6 n! |; p4 Q# L3 R; K- m: q

龙吟Winn

烟雨一蓑1 发表于 2014-4-23 23:11
+ |# U# z: L1 `+ d# G这两张照片看不出什么来，你可以拍一下增压管路，因为你说没有中冷器，所以我想看看从增压器的压气机出来 ...

没有中冷这一点我们都很肯定，节温器的说法是我们经过观察推测的。

向阳111

有增压没中冷很常见，没有节温器还没见过。下图应该是这款发动机的节温器。