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各位高手关于气浮导轨的求助

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1#
发表于 2014-4-17 11:41:52 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 saim 于 2014-4-17 11:44 编辑
9 e2 n4 ]2 \+ y- m4 M- I6 ~
5 }0 n$ R) e1 L0 Y% Z本人需要设计一个气浮导轨,小弟有个疑问就是在垂直方向上怎么让气浮导轨移动?希望能得到各位高手的帮助,谢谢
' u* B8 ^7 g' S) F( l. @
2#
发表于 2014-4-17 12:55:06 | 只看该作者
感觉很先进,强烈关注
3#
发表于 2014-4-17 13:46:11 | 只看该作者
垂直方向上怎么让气浮导轨移动,这个问题我不是很理解,气浮导轨只能起到支撑作用,无移动动力。
1 a& B2 |* e# r0 o& t" o4 \0 a移动可以通过几种方式,钢带传动,浮动螺母的丝杠传动等。
4#
楼主 | 发表于 2014-4-17 13:50:12 | 只看该作者
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2014-4-17 13:46 1 ?, M/ n) W8 B( c# T6 f
垂直方向上怎么让气浮导轨移动,这个问题我不是很理解,气浮导轨只能起到支撑作用,无移动动力。
4 _: x- l& @* V' B! S r! C' a; x, j移动可以 ...
9 v7 }$ J2 S$ d# n' [ U
估计是我说的不是太明白,您看一下图片,后面有个气缸配重的机构这是怎么与前面连接的呢?% \. t% f% V2 o% i" M

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点评

后面的气缸,是平衡前面的Z轴滑板的重量的,气浮在本质上就是直线导轨滑块,它的一般动力源是直线电机 详情 回复 发表于 2016-8-3 13:09
5#
发表于 2014-4-17 14:29:53 | 只看该作者
这个问题的确有点......只是垂直方向不明白是么?那水平方向你打算如何让它移动呢?垂直方向多考虑个重力影响就行了。
6#
发表于 2014-4-17 14:49:40 | 只看该作者
本帖最后由 luxiang821 于 2014-4-17 17:50 编辑/ F/ P' a7 ~' r" D1 d" R! C& h; G
3 p! N- T% `, d# Y( D! I
楼主在百度搜一下“气浮轴承”图片看看实物就有感觉了
3 C3 p! F) O: g气浮轴承只是一个支撑作用。
( M1 B1 i: w% C4 P像你发的图片,配重气缸相当于助力机械手上气缸的作用,为减少丝杠受力设置的。
. c# d+ |- o, I2 }* X2 m( y至于如何连接,只要能平衡移动件的重力,怎么连接都行。我见过三坐标上配重气缸用钢丝绳连接的。; z- l4 z8 h9 f* _& Y! T u8 ]' q
不过气缸是定制的。
7#
楼主 | 发表于 2014-4-17 17:47:02 | 只看该作者
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2014-4-17 13:46 9 e! t- e7 C4 p0 K( u: {
垂直方向上怎么让气浮导轨移动,这个问题我不是很理解,气浮导轨只能起到支撑作用,无移动动力。 3 Y: F% |" u7 C" N+ D: i
移动可以 ...
9 A4 f* F& k) A2 ~3 @& F5 n, c: C
谢谢您的解答,学习了
( d" F* \: h' X" x: O2 g
8#
楼主 | 发表于 2014-4-17 17:47:45 | 只看该作者
譬如朝露 发表于 2014-4-17 14:29
- D* B2 W( ^. f# C& a6 P* c( S, X这个问题的确有点......只是垂直方向不明白是么?那水平方向你打算如何让它移动呢?垂直方向多考虑个重力影 ...

8 l5 M* Y% \% e. S1 W0 x9 S8 b水平方向上不移动,直接旋转,谢谢您2 Q: b; x! e. n* G
9#
楼主 | 发表于 2014-4-17 17:48:38 | 只看该作者
luxiang821 发表于 2014-4-17 14:49
% P% S2 H- ]# _& @, e) ^楼主在百度搜一下“气浮轴承”图片看看实物就有感觉了 3 _: Q& e' u! C' l
气浮轴承只是一个支撑作用。
9 Y+ w, I% V" R. t像你发的图片,配重气 ...

- C) {; X- r9 O9 z4 n谢谢,小弟学习受教了,感谢您的回答
5 p" U" L$ K; t
10#
发表于 2014-4-21 10:33:30 | 只看该作者
普通的Z轴驱动配重有很多种形式,有通过链轮连接配重的方式,有用气缸或者油缸反向推动的方式,都是为了抵消掉运动部件自重,从而使驱动机构不用那么大的驱动力,这是实现精密驱动的基础。对于气浮导轨来说,气浮导轨存在两种状态,两种状态下的摩擦力是不一样的,因此很少使用链轮配重机构进行平衡,一般都用气缸进行配重。但是气浮导轨在使用过程中,通气状态和不通气状态,滑块的位置是不一样的,通气之后滑块会带着溜板抬起一点点,这一点点高度等于气膜的厚度。所以气缸与溜板连接不能使用刚性连接,而是应该用X,Y方向可以自由滑动,Z方向限位的连接,比如膜片连接等。
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