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大家做减速器设计都是怎么做的?

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1#
发表于 2014-4-15 16:36:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我几年前的工作需要设计减速器的比较多,这几年都没用到过了。1 {3 ]2 P- |3 ^" `

. \) W* \, q0 z6 z# \$ L当时需要设计的减速箱一般都是只需要生产一次的,所以都是用的焊接箱体。
$ E  H4 H, q% Z2 o! ~) b3 v# r1 |3 V. \
% k3 y4 L) P& r设计的减速箱也都比较简单,一般主要两个目的:一是换向、另外一个就是减速。
& S7 ~; a( p5 l! B7 H5 f; L9 B1 ?
7 m, m  D8 y& }% `9 _. n4 S- Q) t基本都很简单,计算出需要的减速比,根据实际条件:中心距、传递的功率等,大致确定下所需齿轮的模数、齿数等。0 s; [! P9 Y% s" i+ T

; O5 k6 M- s9 a6 z; T, O) t0 z5 N然后就是找到类似的减速箱体改一改。
' m$ e7 B0 [& |0 N! @: G/ w$ R6 d0 ^  v! k  D: z) K4 J% Z
计算我都是用软件,输入几个参数,结果就出来了。& z% M1 t4 ~4 K9 L

/ Q8 C4 ~/ c& t6 F7 {所以,我觉得这些齿轮、减速箱的设计并不需要多深的能力。
; t) _' D: |7 w9 C2 S
/ f: o5 A. s& q: G我这个人记忆力不好,很多公式都记不住,如果你让我用笔算,我可能半天都算不好,但是我用软件或者自己整理的那些excel表格,只需要简单地输入几个参数,很快就算出来了。记得当时做了很多个计算表格,齿轮的,同步带轮的,链轮链条的,蜗轮蜗杆的等等。* U( h7 s: P) e
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当时公司还有一个老工程师,以前是搞雷达的。他的工作经验不可谓不丰富。设计个齿轮,他是手工计算的,加工回来后装不上,好像是公法线长度算错了。后来他设计另外一个变速箱,还差点报废了一个变速箱体。(我们后来是重新填孔打孔补救的)
, x! o. N; }/ {" f& d; g
$ Q) F/ S* q# v所以,从我的感觉,做齿轮设计,我更相信软件,不相信手工计算。
, X6 O  q. u' F8 o& h! t  F# q% P/ m2 Q$ d
当然用软件也要注意一下,之前用的软件也发现有错误的地方的,比如同步带轮,主要是软件内部的参数错误,当时我打算把软件调用的数据按照设计手册改掉,可惜不懂软件,试了很长时间没有改过来。5 K( U: u- q8 x! N
' {/ _+ s% p7 W( A' ?& R
大家都是如何做齿轮或减速箱设计的呢?
, U% i) t% u; B

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2#
发表于 2014-4-15 16:48:15 | 只看该作者
牵涉到计算的东西,用软件算还是比较方便的,但是也要好好核算几遍才行,如果不是上天入海的东西,要求不是很高,确实也不是太难设计。至于减速机的制造问题,可真是不好弄。。。噪音、箱体,装配等等,哎 ,提到制造的问题 俺就头疼了,我们公司用的减速机 大部分是买的,还有一部分是自己做箱体,齿轮外协,轴自己做,弄不好就装配不起来了。。。
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3#
发表于 2014-4-15 16:55:57 | 只看该作者
90年代之前,都是手工计算,计算机计算是近15年之内的事情了,不仅计算齿轮,还计算箱体,计算书写一大本,比如大型飞剪那个齿轮箱,齿轮箱计算有差不多100页,那时米国公司也是手工计算,全套设计好了,给有限元室去分析,钢院著名邹教授的公子就专职干这个,硕士毕业,
* H& j% ?. O+ Y% Y7 q$ `. B1 |1 i# j% W, K1 \; l: f/ T
计算机发展以后,有几年还不错,现在是有计算机对许多人也没有啥价值,因为如何输入数据,就是一个大问题,许多家伙的电脑里面各种软件是齐全的,但对齿轮箱设计也一样一无所知,不知道如何下手

点评

我们都是根据手册转换成计算软件,然后通过审核后向全公司推广  发表于 2014-4-15 20:23
八爷俺现在达不到您的境界,明明知道那里危险,俺一定计算。对怀疑点俺也是必须计算。除非很简单的。虽然出图慢。但是能保证设计质量以及品质。心里有底。  发表于 2014-4-15 17:19
手算熟练的,根本就不必你自己操作计算机,我现在计算大机架的危险点,计算齿轮箱的变形,许多都不自己实际操作了,因为已经先知道哪里危险了,人家计算的结果正确与否是可以准确判断的,而计算操作者是不懂的  发表于 2014-4-15 17:15
俺现在都是草案都是手绘画,手计算。不在借助计算机计算了。要是和鬼子接触过后,就知道手算这个东西太重要了。  发表于 2014-4-15 17:07
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4#
发表于 2014-4-16 18:14:36 | 只看该作者
工作这几年做了不少减速箱,我的做法如下:
/ N0 A  s( k6 }/ H6 r4 l1.根据工况选择输出齿轮模数和齿数,然后选择减速比,然后选择电机;
9 y* }! H3 @2 Q- L' H% N2.根据安装方式,选择齿轮箱安装基面、输出齿轮和电机的相对位置;
2 i  z9 x" d1 [; e& y+ T; B3.根据总减速比,选择几级减速,然后分配减速比;
3 m- k( O* ?, y6 L/ `" h4.初算各级受力,选择各级齿轮模数;# W7 e4 D1 P* a& C3 s4 k8 J0 X9 _5 `
5.然后就是各种校核、优化,出图等等了。
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5#
发表于 2014-4-17 22:38:15 | 只看该作者
自己编个软件用最放心
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6#
 楼主| 发表于 2014-4-18 09:42:51 | 只看该作者
倚涯 发表于 2014-4-17 22:38 # ]! K1 X' r* s1 J* l! z! f
自己编个软件用最放心

- u8 d1 c, j% E! x1 T没那个水平啊,最多就是弄个excel表格免去复杂计算。; k) ~- p' s# m: F
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7#
发表于 2014-4-18 18:04:33 | 只看该作者
巴斯光年2014 发表于 2014-4-18 09:42 : n/ _/ s2 Q" q2 C* Z; ?
没那个水平啊,最多就是弄个excel表格免去复杂计算。
3 n3 F' @0 g% q, v- a) T. @
反正有些齿轮小软件不能乱用,特别是不太清楚应用条件的时候,并不是输入参数的问题,还得知道是基于什么条件编成的。
: M0 B) |# |' W9 [) x
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8#
发表于 2014-6-11 22:26:38 | 只看该作者
用MATHCAD计算,输入几个参数还是很快就出结果了
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9#
发表于 2014-6-12 20:39:41 | 只看该作者
做齿轮设计时,好多参数都是根据实际工况选择的,用软件计算的准确的前提是这些参数的选择1 N4 r  h$ Q/ `
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10#
发表于 2014-6-12 22:27:27 | 只看该作者
看来我们这行经验是必需品,同时先进的思维和技术也是这个行业发展壮大的必需品。
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