汽车发动机连杆检具怎样设计?---[请教]

wzxjy

汽车发动机连杆检具怎样设计?我要测量扭曲度和两大小孔的平行度.急盼

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syw开门造车

独狼2001 网友好！

能否发个图上来？以便结合图说话。
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# E7 S" F9 J6 _ }, }) ]syw 070322---18.00

syw开门造车

独狼2001 网友好！

/ V2 j8 R8 }2 v9 L, {加工A、B两个管材，其外径分别与“汽车发动机连杆”上的两个孔动配合。
检测时，将“汽车发动机连杆”放在一平台上，将A、B两个管材分别插入两个孔中，
% L, w( e6 V4 _! V6 f) p做一特制直尺检测两管与平台的垂直度既可。
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syw 070322---18.41
0 q/ `+ f: N1 m+ z

wzxjy

syw开门造车 你好,
很感谢你的答复,事实上我是有一个方案,只是没有太多资料,因此CAD档画不出来,

主要是:将连杆竖着放在两根销子内,上头有两个千分表,侧边也有一个,
) C3 H' u1 n5 H' k& T$ h这样就可测量平行度与扭曲度.
但是苦有方案,没有具体的参考资料.
- R6 W; Q) s, T) G你能详细点的解说吗,或者给我一简略的CAD图档.
& [- _2 l6 B, E0 {6 j) S! T8 D+ t' o谢

蓝天心

我在实习时见过他们是用气动装置来测量的,也是把零件套在两个销子上,在销子内有气孔,最后他们能从几个象血压表那样的装置来读数的

yanlusong

看您想怎么测了，精度是多少了，

0 C0 q0 o1 g0 I4 d# r; J' q3 U; p发两个图吧。希望有启发。
7 B- Q1 p, Y/ o7 C9 z一个是测两孔平行度，内径，位置度，中心距的。
另一个是气动连杆测头

luxiang821

连杆大小孔平行度、扭曲度应该可以理解为两个方向的平行度吧。
y3 s% K$ I) y& q5 ^' r. ?/ S! o我了解这种气测、电测的装置，但是我见过的装置都有个问题。
就是布置测头时为避让孔里的键槽，测两个方向的测头并不在两个垂直平面内
这样两个方向的测量值会有互相影响，不知道有没有解决办法。

samcaihg

有多种方法啦，精度要求高的话一般用气动测量应该是最经济的方法了，配件厂会一般采用，如果采用前面5楼的浮标式显示的话，缺点是无法直接显示扭曲度平行度，效率低点。而如果钱多的话可以买电感测量装置啊，象SVW这样的厂都是用全自动测量机的啦，那就是几百万了（进口），国产也要好几十万的。
0 e# T! X) ^7 S* |3 n; r) G$ V1 r% z具体什么方案需要看具体情况啦。

扬天测量

楼上说得对，我以前给发动机厂提供的量仪基本上就是这两种（气或电或者气电转换）。咱们的总共syw的办法也可以采用，批量小的时候没有问题，但是心轴
# p6 w" f2 r; D最好做得长一些并且是小锥度的，不然测量结果误差很大。
不管是气或电或者气电转换测量机，也不管是国产的还是国外知名品牌的，基本上都是要用一个事先已知的标准件来校验仪器，然后测量，实际上测量的是零件和标准件之间的偏差。这其中有两个误差，一个是标准件的检定不确定度，另一个就是测量机尺寸传递系统的误差。综合测量结果不可能和高精度坐标测量机完全一致

jswxms

学习了呀