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柴油发动机缸体加工

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1#
发表于 2014-4-8 16:20:45 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
第一次接触柴油机,求柴油发动机加工工艺规程,求大神赐教
4 Y& P2 X# E3 S) ?3 ?! I5 n3 C
2#
发表于 2014-4-8 16:57:03 | 只看该作者
你得有具体问题,泛泛而说,谁都无法说,工艺文件从铸造、清理、检测,到上加工线粗定位,做加工基准,好多大本,装一箱子,怎么讲这个问题,你搞这个,你车间里肯定有各种工艺文件,先耐心学习,有实质问题了,一定会有谁解答你
3#
发表于 2014-4-8 22:12:11 | 只看该作者
呵呵,我的专业
2 Q/ `6 b' V4 n( H' Y你随便问
4#
楼主 | 发表于 2014-4-27 14:12:59 | 只看该作者
2266998 发表于 2014-4-8 16:57
' a. E7 q/ P9 @( C7 t3 k你得有具体问题,泛泛而说,谁都无法说,工艺文件从铸造、清理、检测,到上加工线粗定位,做加工基准,好多 ...

* n* ^0 C7 u% d/ B5 \6 F6 R我想请问发动机缸体粗基准和精基准一般怎样确定的?
% ~9 Q3 W& N( j1 c6 x$ v
5#
楼主 | 发表于 2014-4-27 14:13:53 | 只看该作者
迷茫的维修 发表于 2014-4-8 22:12 6 Q+ J3 c {! P( k! f7 K0 V1 }$ a
呵呵,我的专业
/ C- ?, _, R4 m( S: u6 i0 w6 F你随便问
* w8 h. r$ `6 n$ a2 f* _! n0 X
粗基准和精基准怎样确定?能不能发给我一份完整的发动机缸体工艺,我参照着学习学习
3 A4 J$ b( U8 c6 x3 y

点评

一面 两销定位,底面精细后,定位销孔精铰后就是精基准,你想让我被开除吗? 发表于 2014-4-29 07:25
6#
楼主 | 发表于 2014-4-29 16:04:40 | 只看该作者
1539198145 发表于 2014-4-27 14:13 ) } s% k# [' U( [. `* ^
粗基准和精基准怎样确定?能不能发给我一份完整的发动机缸体工艺,我参照着学习学习

/ f9 @/ T' O; o" s. O0 b; B谢谢啦!我只是想学习学习,如果涉及到技术机密的话就算了!相当感谢啊9 V0 m: O- Q z a
- B% Q( G- l' Y. M
7 A/ p* |+ h/ b" x; j0 T
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