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楼主: 我很呆
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工程师们来说说,国产发动机为什么不行

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11#
发表于 2014-4-3 11:13:33 | 只看该作者
说的不错,没有深入分析,一直在原处徘徊
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12#
发表于 2014-4-3 14:29:34 | 只看该作者
真心不懂:燃油的品质为何能影响到润滑油缺失?
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13#
发表于 2014-4-3 14:43:41 | 只看该作者
个人觉得国人不求甚解的精神和不较真的精神在作怪了吧!
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14#
发表于 2014-4-3 17:14:49 | 只看该作者
不止发动机吧。凡是高精尖都没有拿的出手的。为什么呢。呼叫@2266998  
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15#
发表于 2014-4-3 19:03:49 | 只看该作者
楼主说的是,顶一个
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16#
发表于 2014-4-3 19:28:49 | 只看该作者
国人功利心太重了~
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17#
发表于 2014-4-3 21:22:12 | 只看该作者
本帖最后由 伏虎降龙 于 2014-4-3 21:26 编辑

我看主要教育出了问题,这种教育难以培养研究型人才。
我从小学六年级开始研究发动机,从活塞式到转子式,天上飞的,地上跑的,水里游的,太空窜的都研究过。
后来机缘巧合还考上了能源动力专业,也算发动机科班毕业了吧。可是那里面的学生都在干什么呢?没有几个
下决心研究专业知识,都是:
(1)应试(2)英语(3)游戏(4)泡妞(5)钻营
……唯独没有静心搞学问。有一次我问一个同室:“克劳修斯不等式(热力学理论)是什么?”其实我知道这个东
西,提问题是想活跃一下寝室的气氛。那人以为我在请教他,他说什么?他说:“问我这个东西干什么?有本事
就问我英语!”
    发动机专业的学生就这样的状况,我看其他专业的大概也是差不多。你能指望他们搞什么研究?
    老师也基本是这样,教学水平也不怎样。我的本科论文导师当时博士生,搞燃烧和
传热模型很多年了没有什么进展。后来我在他手下做本科论文,推导了一组公式编了几个程序,被他吸收到博
士论文里,结果他的论文就得了个优良(什么级别的忘了)。其实我看也不是什么高深的东西,居然就到了博
士水平了。
    还有那个罪恶的“教育产业化”让高校变成名利场,也是一个很主要的原因。
    本人毕业后想进某摩托车厂搞发动机,但是人家看中的不是专业知识,而是那些光鲜的东西。没办法只好去
搞机械和产品设计,偶尔闯进这个必威APP精装版下载,发几下感叹而已。
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18#
发表于 2014-4-3 22:11:42 | 只看该作者
研发这方面还得靠大型国企,小企业搞不起这些东西。
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19#
发表于 2014-4-3 22:25:41 | 只看该作者
zerowing 发表于 2014-4-3 02:54
国人玩发动机也不是一天两天了,可以说全民在玩,从活塞玩到转子,哈哈。除了追潮没有啥可取的。
玩这东西 ...

侠,高压缩比是否会增加爆震的风险?

点评

因素还耦合在一起。  发表于 2014-4-4 16:00
高压缩比、压力和温度提高了、压力和温度增速更大,燃油的燃烧过程更为粗暴。火焰从几个点开始燃烧传播,有一个时间短暂的过程的。高压缩比使这个过程缩短,没有点燃的油气在压力的脉冲下也会激发。除了这点很多  发表于 2014-4-4 16:00
会的。  发表于 2014-4-4 00:41
傻乎乎的提高压缩比。根本不会调整换气过程。还不如适当的提高转速。这个限制因素就更多了。  发表于 2014-4-3 23:10
哈哈,大侠,我也不是专业搞发动机的。自己钻过一段时间,当发现相关理论储备不够的时候就果断放手了。高压比肯定增加爆震风险,但是同时爆震又跟燃油有关,跟混合比有关。所以,只问压缩比没啥意义。  发表于 2014-4-3 22:29
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20#
发表于 2014-4-3 22:49:33 | 只看该作者
转圈的人 发表于 2014-4-2 20:49
现在在一个不大的发动机生产企业,刚入职,具体的不了解,技术方面不是太清楚,不过就这段时间观察,很多都 ...

有道理。一针见血。精辟。
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