本帖最后由 salyncious 于 2014-3-29 21:07 编辑3 s P- e( b6 z6 L
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本期还是给大家带来TOM LIPTON的文章，依旧是车削加工。下一期会调整一下，如果大家有感兴趣的内容可以给我留言，也欢迎您将自己掌握的技巧分享给大家，另外在翻译的过程中，很多专业词汇我感觉有点障碍，如果有哪位业内人士愿意帮忙，感激不尽！
如果有明显的错误欢迎指正，如您有更先进的做法也请赐教
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■用全尺寸的图纸来确认你准备使用的工具是否干涉,镗到孔深处才想到检查干涉可不是好。防干涉，先目测！
8.2
检查刀具是否干涉
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■对于大部分的工件来说，工件一次成型，从设备上下来，给人感觉很好。对于一些工件来说这很难实现。一个可能有帮助的小技巧，是在你的软爪上加工出不同直径的部位和凹陷，使得你可以通过在暂停时翻转你的工件，从而在单次切削中完成它。
当你的客户突然要求增加订单的时候，没有什么做法比一次成型效率更高了。一开始就将设备调整和设定成一次成型加工，之后量产省下的时间非常可观。
8-3
加工出不同的直径和凹陷
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8-4
通过翻转可以在一个工序内完成工件
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■在给你的车床做软爪的时候可别忘了你的铣床。（图8-5）嵌入件和特殊的型腔软爪可以简单地用铣床加工出来。这种嵌入式的方法可以使你利用标准的卡盘来夹持非常怪异形状的工件。像图8-6中那样，简单加工出来的软爪夹持住嵌块（应该就是工件了），就轻松实现了精确的偏心车削。（图8-7）
8-5
制造软爪
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8-6
这样夹持住嵌入件
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8-7
偏心车削加工完成（请注意图比例比8-6大很多，是同一个工件）
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■能在一个方向上顺利的切断工件总是件好事，而你往往无法简单的做到，是因为你要进行切断时，还需要加工一个倒角，或是在工件的孔内径部位折边（edge break）。
你可以在进行切断工件时，先使用一把改造成45度刀尖的内螺纹车刀，来进行“预倒角”。你也可以用标准的内孔槽刀来做，不过这样的话请注意在加工倒角前先多开几个微米的深度。（请注意8-10的图中内孔上的“槽”就是45度的倒角）.
这样的加工方式可以完全避免了二道加工，也省去了额外的刀具费。
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8-8
用改造的螺纹刀来加工
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8-9
可以看到刀尖是45度的
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8-10
切好这样的45度内孔槽，就可以直接切断不用倒角了
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■如果你有易损坏的零件，不想让它掉落到铁屑堆里，那么在切断的工序时，你可以使用这样一个带磁性的的“收集器”,折弯后连接在切断用的刀塔上。不过要千万确定及时用M01或者M00来停下车床，取下零件，不要上面串着的工件积压太多，发生问题。
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8-11
保护切断零件用的磁性小装置
2 L- j4 l6 N7 ?如果你没有这样的小装置，那么在快要切断的时候放慢线速度，这至少避免了零件猛飞出去撞在刀塔或其他附件上造成损伤。另外单个的比较大的切断零件，可以在分离之前暂停一下，用下图的“棒上的小杯“来接住。请一定记得关上冷却液，如果你不想被喷一身的话。也不要留太多的余量了，只要够你把塑料杯伸过去就足够啦。我是用废弃的天文望远镜把手和一个塑料量杯做的。( W6 W! g- B- X
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8-12
接住切断工件
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■遇到车削难加工的塑料时，试试关掉恒定线速度功能。手动地调节加工中的线速度，可能让你更容易控制这种纤维屑。数控车床上的切屑控制是无人加工的真正阻碍。你可以通过降低转速来提高切削载荷或是提高进给来让切屑变厚。有时候关掉冷却液甚至都能让切屑情况改善。
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8-13 关闭恒线速功能
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本期就是以上这些了，图片质量有待改善。
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发表于 2014-3-29 20:57:30
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