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楼主: rabias
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日本人设计凸轮设计方式

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21#
发表于 2014-4-5 18:30:45 | 只看该作者
凸轮好啊,机械结构看起来赏心悦目,比气缸和气管简介。
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22#
发表于 2014-4-6 00:30:59 | 只看该作者
推荐 《凸轮机构设计(精)》刘昌祺 (日)牧野洋 曹西京
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23#
发表于 2014-4-8 11:46:16 | 只看该作者
看过刘昌祺的凸轮机构设计2005版的待会提供下载地址。
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24#
发表于 2014-4-9 21:09:02 | 只看该作者
请lz更加深入的介绍下日本的凸轮设计方式,大家伙太需要了!

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25#
发表于 2014-4-12 11:06:04 | 只看该作者
想去用,但能力不够啊
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26#
发表于 2014-4-15 23:40:12 | 只看该作者
关键一点,机械是最可靠的。此外,采用凸轮机构,山寨起来没那么容易。
就算山寨成功了,由于无法山寨凸轮的运动特性,产品在性能上比不了原来的了。
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27#
发表于 2014-8-26 19:03:10 | 只看该作者
凸轮被非标淘汰的原因
1:加工要求精度高,成本高
2:机构过于复杂,维护成本,及可维护替换性差,除传统机械,以及一些特殊机械外,很少用凸轮的
3:  国内自动化行业兴起比较晚,传统的技术应用上来可能有些地方会有技术性的难题,以及开发成本.

点评

俺怎么觉的,被淘汰的原因主要是没人会搞啊?都想法子偷懒!气缸、电子凸轮用惯了当然不想费脑筋搞凸轮了!  发表于 2014-8-26 21:20
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28#
发表于 2014-8-26 19:05:17 | 只看该作者
一般日本的设备,如果用凸轮经常是整台设备都是凸轮传动,凸轮机构和新兴传动方式配合也是很不错的..

点评

406
赞同hoot6335 的观点。  发表于 2014-8-27 21:39
用了凸轮,机器可以开高速!气缸、电子凸轮这点是没法跟凸轮比的。  发表于 2014-8-26 21:21
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29#
发表于 2014-8-26 21:18:14 | 只看该作者
国内还真是能避免就避免
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30#
发表于 2014-8-27 17:06:55 | 只看该作者
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