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一个快拆摆臂的想法

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发表于 2014-3-25 09:43:06 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 熊起 于 2014-3-25 09:50 编辑
4 B# ~& }, l- b" S: w/ d
# M. r: q Q" F. S2 X4 _. {: l$ S, {' J5 }/ S# c0 Y
使用环境:' A0 D! [- {5 ^
摆臂工作时转动能确保在大约60度的范围内/ Q* V h A0 B; U; |9 K( f
要求沿轴杆方向的刚性,即不会在垂直画面的方向有框量。
8 \# b9 [" E8 Q参照图右下,摆臂受力主要为左右两个方向,其中向左的拉力最大。- _) @& v3 o" f% v/ X `
9 t. ^; \4 [4 `1 K+ y
组成:
2 f' |7 c- c* w* D& Y' u& W零件分两部分,摆臂(图左上),支架(图又上),轴杆轴承都在支架上。7 t& o; {& t# w/ y+ C5 b

$ B) U4 m4 y X) C! \安装时将摆臂放在如图左下的位置,钩上摆臂的轴杆部分,顺时针转动约120度进入工作范围(图右下)。- y* g$ D' G6 Y8 w2 o m3 h
拆卸时,逆时针转120度以上出工作范围,然后推出摆臂。
. U6 m8 a9 o* E, H+ L, x @1 `/ ^% ?2 e) h
紧固措施:摆臂外侧的小圆是滚针,滚针安装在蝶形弹簧或波形弹簧等行程小模量大的弹性介质上;支架包裹部分的内壁形状是在圆弧基础上叠加阿基米德曲线。摆臂进入工作范围后,滚针压在内壁上,因为轴杆和内壁间距减小而受到压力锁紧摆臂。8 S8 q) C) ]. s+ h- C1 Q
2 U" ?2 i# x+ z
想在自行车避震车架的转点上用这个结构来实现车架快拆。不知道要实现一般连接式悬臂的强度要付出多少重量代价,请业内人士帮忙估计估计
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发表于 2014-5-4 19:26:00 | 只看该作者
没图呀
3#
楼主 | 发表于 2014-5-7 15:48:39 | 只看该作者
MELO2108 发表于 2014-5-4 19:26 . N; f4 ]5 V6 Q" F% r
没图呀
; i# G+ x. b) `' I: h3 o
补图% K4 f+ G$ ~1 a

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4#
发表于 2014-5-20 07:09:16 来自手机 | 只看该作者
曲线加工到支架上,摆臂还能动吗
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