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能在冰面、水中行驶的小型打捞船、车(装置)

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1#
发表于 2014-3-22 07:19:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  老潘扒住冰窟两侧的冰面,拼命坚持着……
  “坚持住,救援队来了。”
  消防队员还差5米远时,老潘在冰面消失了。本报记者 陈南摄
3 V5 b& I+ e5 y" H1 x2 q% U0 F( Q/ k# N& j/ |7 |. ~- E/ ]

1 {; G/ R9 k, T/ S7 c- s1 z! ^
昨日上午8时,一名涉险过江的男子老潘在距离松花江北岸约300米处坠入冰窟,过江桥的市民看到后,纷纷向老潘喊话并报警求助,9时消防队员赶到,而就在9时27分救援人员沿冰面匍匐前进至距离老潘5米远时,老潘却因体力不支坠入冰下洪流中,冰面上只留下老潘的帽子。
4 R+ T/ I5 f* s# [, Y- I' e& V# \: q7 s. F- i& U/ q9 T

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2#
 楼主| 发表于 2014-3-22 07:20:44 | 只看该作者
本帖最后由 laodongbeiren 于 2014-3-22 07:30 编辑 & f: O/ v* ~/ g" z: A6 h5 r/ s) E
/ {5 J, A# }+ w$ V5 C( I  b
2013年3月18日2时50分许,一名男子从防洪纪念塔横穿江面时,冰面破裂,坠入江中。民警救援没能成功,男子沉入江中----------------120与JC在岸上看了30分直到他消失' Q! `+ B: h; F( w) O1 m$ U" V
& \. t: r6 ]5 D# s6 v

! B3 G( g  {: B2 U- {( R" D, Z: `, e: A3 u/ }  I, |
                                每年的开江、封江时间段,都会有人坠人江中,因为冰层松脆而无法及时营救;请诸位尽展所能,大发慈悲,来构思一个能救人性命的东东吧。江畔有义务救护队(挂靠在市总工会名下)、江上派出所。指望他们救人?---------你懂的& D% E8 K+ y- x6 h1 _
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; b* g/ U% P' M, r                      有个摩托车动力 的小型车(船),平时能在冰上巡逻,冰裂了掉水里也能走,并能从水中爬回冰面(冰面厚度大约一尺,有时水面与冰面底层有一尺多的高度————枯水期)。总造价在1--2W内。; x+ M! J/ z4 {1 A$ |7 u

" A( m. Q+ i& D+ V: ]                     速度不要多快--------30公/里每小时 ,
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3#
 楼主| 发表于 2014-3-22 07:32:46 | 只看该作者
大家想办法,我来做-----能电焊、知道点玻璃钢、、、、
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4#
发表于 2014-3-22 08:18:35 | 只看该作者
还是警察和消防的装备落后,看美国这种情况直升飞机是必须出动的

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关键在于8点出事儿,9点半消防队还没摸到人。换成直升机,一个半小时也人也死了。  发表于 2014-4-4 04:36
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5#
发表于 2014-3-22 09:45:39 | 只看该作者
天下苍生挣扎于生命线啊。
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6#
发表于 2014-3-22 12:58:02 | 只看该作者
气垫船就能满足你的要求,但是你的预算远远不够

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当然可以,救援的时候气垫停下来就是,在冰上或者水面开气垫的时候,速度是非常快的,用气垫船不用再爬冰面  发表于 2014-3-22 20:48
气垫结构是难以实施救援吧?  发表于 2014-3-22 20:35
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7#
发表于 2014-3-28 16:30:45 | 只看该作者
这个确实需要考虑设计一个。

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希望多多献计哈。 初步设想是仿照B206那种,前后2厢形车,履带行走,能漂浮  详情 回复 发表于 2014-3-28 20:34
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8#
 楼主| 发表于 2014-3-28 20:34:14 | 只看该作者
本帖最后由 laodongbeiren 于 2014-3-28 20:46 编辑   X+ W4 w' g2 b! d! {4 m1 {, u4 h
taxiangguoke 发表于 2014-3-28 16:30 1 a, C8 x& D& F; o& ^! _
这个确实需要考虑设计一个。

+ Q& b3 g: @, ^- Q* [9 L* n初步设想是----------履带式全地形两栖运输车7 Y  g7 S% M2 K+ V

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1.活动铰节式双车厢结构  H- ~4 l0 n3 j- g5 A
该车由两节车厢组成,车身之间用转向装置连接。每1节车厢由底盘和车身组成。底盘部分由中央梁、侧传动和行动装置总成组成。4个独立的行动装置总成可互相替换。前车厢内可戴货600kg或容纳5名士兵和1名驾驶员;后车厢可载货1400kg或有可载11名全副武装士兵的足够空间。他们的座位在车厢两旁及前面,背囊等物可放在车顶,最重可达200kg。该车满载时可拖1辆总重为2.5t的拖车在任何道路环境下行驶,后车厢可轻易地更换以作特殊用途。
  M" R. G  N: r" a2.发动机和传动装置% f; t9 [$ W2 |$ _
发动机和传动装置安装在前车厢内,通过1根轴把变速箱与两级减速齿轮箱连接起来,盘式制动器也安装在该轴上。动力通过万向轴传送给底盘前端的侧传动。转向是借助两个液压缸改变前后车厢之间的方向实现的,通过1个普通的方向盘进行伺服控制。该液压系统的设计允许在两节车厢之间有很大自由度。6 T# n1 R9 L- r. c7 M4 k9 A4 J0 |
3.行动装置总成6 G$ ]/ O  J6 |+ Q
每1总成内有4对负重轮,前端装有主动轮,后端装有诱导轮。负重轮安装在由橡胶张紧弹簧支承、与钢梁连接的拖臂上。后端的诱导论带张紧装置,也由橡胶弹簧支承。履带是用橡胶配以纵向纤维帘布和整体式钢质成型加固件制成,经瑞典陆军常年在不同情况下使用,寿命超过10000km。...............................) T: Q3 u& \: r* K; |6 |
4.车身
# s! J7 C( @- n. z' {用耐火玻璃纤维增强塑料(GRP)制成,采用双层结构,不但坚固耐用,比钢车厢轻,而且还起防翻车作用。该车设计可以保证环境温度低于-40℃时仍能启动,前后车厢内均装有通风装置及热交换器,能保持车内温度比外界高30℃,并可起除雾器的作用。此车具备两栖能力,在水上靠履带划水推进。
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9#
 楼主| 发表于 2014-3-28 20:44:55 | 只看该作者
缩小成为只载2、3个人的大小
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10#
发表于 2014-3-29 22:01:58 | 只看该作者
小型全地形车就行,国内有,比如“西贝虎”
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