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机器人基座的旋转轴的结构?

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发表于 2014-3-21 21:12:23 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
机器人基座上的旋转轴承受的力矩比较大,是不是应该用RV减速器配合轴承来进行设计?可以用承受力矩比较小的RV减速器再加上轴承,是不是就能够节省成本?
2 M7 S# E- ~/ L7 v+ T, D

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2#
发表于 2014-3-21 22:18:29 | 只看该作者
想起了当年的毕业设计,当时没有用,小型工业机器人,翻转力矩在RV减速器的范围内,
# u, t! j% C( ~5 d大型工业机器人要用回转轴承4 U8 u" U$ D7 E @5 ^. D u. i, D7 a
楼主搞毕设,还是工作研发
3#
楼主 | 发表于 2014-3-21 22:31:02 | 只看该作者
yinzengguang 发表于 2014-3-21 22:18
d S# T$ _4 x! I: [想起了当年的毕业设计,当时没有用,小型工业机器人,翻转力矩在RV减速器的范围内,
3 ^$ x" S+ S) p" d9 g" x大型工业机器人要用回 ...
" B. p& k2 _8 `3 u4 V
研究生期间的一个纵向课题,需要开发一个专用机器人。' U0 b. I% b6 V% Q1 G/ ~ o) C7 g
4#
发表于 2014-3-22 08:56:34 | 只看该作者
标配RV或HD减速机+交叉滚子轴承+伺服电机
5#
发表于 2014-3-22 08:59:31 | 只看该作者
进来学习一下,顶楼主
6#
发表于 2014-3-22 19:36:49 | 只看该作者
现在组合型的减速机已经内置了回转支承,不需要那么复杂的结构了
7#
楼主 | 发表于 2014-3-23 10:55:40 | 只看该作者
linheng0519 发表于 2014-3-22 19:36 " b5 U+ {; ?6 C8 A- g' a
现在组合型的减速机已经内置了回转支承,不需要那么复杂的结构了

7 D( d3 p/ }8 O# P9 t我选用的帝人RV减速机,用在一个旋转轴上的减速机所需的扭矩没有那么大,但是减速机承受的弯矩比较大,如果不外加轴承作为支撑的话,还需要选更大的减速机。如果用轴承支撑再配上比较小的减速机成本是不是就可以降低了,而且重量是不是有可能也会降低?
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楼主 | 发表于 2014-3-23 10:59:32 | 只看该作者
liuyong453 发表于 2014-3-22 08:56
5 M% F0 h4 b/ c. A" f标配RV或HD减速机+交叉滚子轴承+伺服电机
& T& @0 t o6 _/ ?. J& ~
用交叉滚子轴承再配合RV减速机的话装配上会不会有问题,要同时让轴承和减速机的输出轴来和下一个关节进行装配,这不就过定位了吗?这对减速机输出轴和轴承的同轴度要求会不会太高?装配精度如何能达到?用什么样的装配及加工工艺?% E9 v" E$ h+ \, M/ j
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楼主 | 发表于 2014-3-23 11:01:49 | 只看该作者
侯爵庄园 发表于 2014-3-22 09:21
0 ^( `: f, [7 E7 H6 r7 G% J& L8 u" x1 y标配RV或HD减速机+交叉滚子轴承+伺服电机

2 f8 h1 {, E5 O/ \' l用交叉滚子轴承再配合RV减速机的话装配上会不会有问题,要同时让轴承和减速机的输出轴来和下一个关节进行装配,这不就过定位了吗?这对减速机输出轴和轴承的同轴度要求会不会太高?装配精度如何能达到?用什么样的装配及加工工艺?
8 k* ?0 D- q$ @0 u* P
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发表于 2014-3-24 19:10:06 | 只看该作者
wshtrtf 发表于 2014-3-23 10:55
: B+ w' y/ U7 L! Z! Y* H我选用的帝人RV减速机,用在一个旋转轴上的减速机所需的扭矩没有那么大,但是减速机承受的弯矩比较大,如 ...

$ ^, k6 Z: o( _6 v你用的是RV-E系列吧,他们样本上就有结构示例,无需回转支承,以后帝人还会推出RV-N系列
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