如何提高车加工效率？

嗯..! · 发表于 2014-3-21 12:25:02

我们之前做碳钢锻件的，现在开始做不锈钢锻件，以前的车工都没怎么做过啊。
现在要命了，车加工的效率明显下降，数控上的刀具用的三菱的 US735，普车好像用的YG8 ，普车用来粗车，这效率太低啦。
不知道是不是磨刀的问题，有没有好的焊接车道磨刃机，是否有必要上，在加工的时候需要注意一些什么？请教各位。我们的工件有大有小，大的1米，小的也有150 直径。数控上如果锻件直接上去肯定是吃不消的，对于普车黑皮的断续加工和数控连续加工是否有什么好的建议各位老师，求教！谢谢

2266998 · 发表于 2014-3-21 12:32:54

车床玩不锈钢，一个是工艺安排问题，一个是刀具问题，二者不能废其一，否则没戏，

工艺安排问题，要往上去追，追锻造工艺，协商这个，比如留余量问题，比如最后的锻造比是多少，这都跟后续机加工有联系，协调好这个，可以减少后续工作量与刀具消耗，

安排好了工艺过程，就是讨论刀具，不同的不锈钢，镍铬水平不同，加工性能差距很大，这个就没法一句话讲明白的了，就必须找个‘大爷’，就是有经验的家伙，给你分析一下，刀具是怎么磨损的？不讨论清楚这个，就无解，说清楚怎么磨损的了，就知道该怎么改进了，

不锈钢锻件加工的效率，可以差5倍左右，就是合理或者不合理的工艺路线，人家合理的，可以是你5倍效率

东海fyh126 · 发表于 2014-3-21 12:37:26

排个队景仰楼上8爷。。。。

hb406863722 · 发表于 2014-3-21 12:43:59

做不锈钢比碳钢的效率减一半是正常的我们一般加工报价不锈钢是碳钢的一倍

ttlegyq · 发表于 2014-3-21 13:37:46

本帖最后由 ttlegyq 于 2014-3-21 13:40 编辑

8爷已经说明了，不锈钢你别当铁做。
好歹那些末子也比铁值钱啊。
另可以用数控粗加工，把数控当普车用，或把普车改数控。

嗯..! · 发表于 2014-3-27 14:13:43

2266998 发表于 2014-3-21 12:32 * A, s6 p5 x) J1 a# {
车床玩不锈钢，一个是工艺安排问题，一个是刀具问题，二者不能废其一，否则没戏，- v8 y( ~* S5 `/ z& J$ {& u

: A( y1 L% r# J6 f) V1 @& |工艺安排问题，要往上 ...

受益匪浅，非常感谢

嗯..! · 发表于 2014-3-27 14:16:04

2266998 发表于 2014-3-21 12:32 z* E+ d' Q( @5 @
车床玩不锈钢，一个是工艺安排问题，一个是刀具问题，二者不能废其一，否则没戏，
9 o: \" L8 E$ b5 t/ j' E& n) y
/ N: c% ^1 A { d% q工艺安排问题，要往上 ...

八爷是否能描述得再细一点，有点云里雾里。

把刀用好 · 发表于 2014-3-27 15:34:50

要看跟什么比，不锈钢的切削效率不能跟碳钢比。另外，要提效率建议数据化，数字是最直观的。比如一个零件（可以上个图），原先加工多少时间，用了几把刀具，每把刀具的型号、切削参数和刀具寿命，等等。有了数据才可以进行分析。举个例子，如果你说你不锈钢粗车V150，ap3，f0.3，刀具寿命每刃五十件。那我建议你就这么先做着吧，因为你现在的效率已经不低了。

wuxiluanpaoP · 发表于 2014-3-27 17:29:06

大牛居然会进机加帖子

春风88006 · 发表于 2014-3-27 20:56:52

不锈钢不好玩，刀具要买进口的啊

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