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楼主: 逍遥处士
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重载转台该怎么拖动才好?

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21#
发表于 2014-3-14 19:27:00 | 只看该作者
看过通篇静压导轨+静压定心轴承+油马达调速最佳,你在开篇就否定了不采用液压,这一方案我就自己留着。

点评

大侠言之有理。 发表于 2014-3-14 20:05
设计是能花钱也可省钱地,这一方案还需与整体一并考虑,如能一个零件有三个公用整体价格下来了加工简单了也不失为一件好事。 发表于 2014-3-14 19:43
大哥,您的方案,全套下来没有十万打不住吧? 发表于 2014-3-14 19:30
22#
发表于 2014-3-14 20:14:37 | 只看该作者
你那不就是一实验转台吗。静压还有一个应用领域-校平衡测偏载之火箭固体燃料填充。

点评

精度不高的话直接中间定心,外圈装用鼓形轮子支撑不是更省事?用回转支撑差不多上万块没了。要知道回转支撑都是um级精度啊 发表于 2014-3-17 00:01
如果精度不高,静压就不用控制油膜厚度了,但是静压导轨的成本比较高 发表于 2014-3-14 20:23
喔,晓得了。 发表于 2014-3-14 20:21
以前在jxcad看过一个静压支承的讨论帖,非常精彩。一个简单的转台,精度不高,就要求连续运转就行,用喷枪往上面喷涂层。精度没什么要求。也不定位。 发表于 2014-3-14 20:18
23#
发表于 2014-3-14 22:51:33 | 只看该作者
楼主的计算公式能高速吗
24#
发表于 2014-3-15 10:39:12 | 只看该作者
不知道可以接受的成本是多少,是否可以考虑自制直流电机,大直径低高度,装在转盘下面,形成一个系列性的产品,其启动调速制动都可以满足要求!

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逍遥处士 + 1

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25#
发表于 2014-3-15 15:25:52 | 只看该作者
逍遥处士 发表于 2014-3-13 23:29
楼上朋友提醒了我,试想,如果用电机+MB型摩擦无级变速器+螺旋锥齿轮减速机+小齿轮带动齿圈,其成本,与变频 ...

问下大侠,是不是在重载、精密等重要传动的时候必须用螺旋锥齿轮传动,而只要在轻载、低速等不重要的场合才能用普通直齿锥齿轮传动

点评

多谢两位大侠点评,我想起来了前段时间有帖子讨论过这个,又上百度搜了下螺旋锥齿轮,大概是这么个意思;郁闷啊,我就是搞车桥的,这个还没搞懂 发表于 2014-3-16 22:25
对的,因为斜齿轮啮合线长,承载能力比直齿轮大,而且斜齿轮啮合时冲击小,噪声自然小 发表于 2014-3-16 20:21
这个没有研究啊。我只是偶尔看到有卖螺旋锥齿轮减速机的,直齿也行吧。自用的,不是做产品,没有深究啊。抱歉啦。 发表于 2014-3-15 19:01
26#
发表于 2014-3-15 18:00:06 | 只看该作者
虽说负载5吨,转速50转/分,不过毕竟只有2米直径,又不要高精度,总觉得诸位的设计豪华了点。

点评

是啊,只要装几个轮子就搞定的,要用什么回转支撑,白花钱 发表于 2014-3-17 00:02
彭老师,俺的方案很实在啊,价格便宜量又足 :) 发表于 2014-3-16 23:16
确实。 发表于 2014-3-15 19:05
27#
发表于 2014-3-15 19:26:45 | 只看该作者
还是要电磁刹车加机械定位,比较稳妥些
28#
发表于 2014-3-15 19:29:30 | 只看该作者
请彭老师指点一个简要、成本较低但达到使用要求的方案,好让我们这些学习。谢谢彭老师了

点评

你要 @害怕伏枥 这样才行。 发表于 2014-3-15 19:32
29#
发表于 2014-3-16 14:57:48 | 只看该作者
串励电机行吗? 非常软的特性 启动力矩大 速度起来后力矩就减小了 汽车的马达一般就是串励电机

评分

参与人数1 威望+1 收起理由
逍遥处士 + 1 谢谢您提供不同的思路!

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30#
发表于 2014-3-16 15:19:29 | 只看该作者
气缸推动是用类似于液压扳手的结构吗? 一个大气缸推动 ,小气缸负责在大气缸回程的时候锁住吗?
或者可以用两个类似于液压扳手的结构 一个回程的时候一个前进 这样就不需要锁定了
逍遥大侠的转台是要单向还是双向旋转啊?

以上纯属菜鸟瞎说~

液压扳手.jpg(28.52 KB, 下载次数: 73)

液压扳手.jpg

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逍遥处士 + 1 单向旋转。

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