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关于比例换向阀和双单向节流阀联合使用的问题

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1#
发表于 2014-3-10 15:47:32 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
请问各位高手,最近在看一张行走装置的液压原理图,发现比例换向阀和双单向节流阀叠加使用,这样设计是为什么?双单向节流阀是不是有点多余啊?谢谢!5 w4 S9 B" [: Y" v& v# s
2#
发表于 2014-3-10 16:12:52 | 只看该作者
估计是比例阀不起作用时节流调速。正常时节流口全开。
3#
发表于 2014-3-23 10:33:58 | 只看该作者
各位大侠 我想把随车吊的手动阀改成电液比例阀 有谁能给点这方面的知识
4#
发表于 2014-3-23 12:22:34 | 只看该作者
价格高,操纵不方便,没有手动反馈
5#
发表于 2014-3-24 16:42:19 | 只看该作者
比例换向阀与双单向节流阀配合保证能液体流出的压力与流量均衡,以双作用执行元件(油缸),使其传动更加平稳精准。
6#
发表于 2014-3-27 22:45:37 | 只看该作者
么的劳嗜 发表于 2014-3-23 10:33
7 f% A4 _1 u; S各位大侠 我想把随车吊的手动阀改成电液比例阀 有谁能给点这方面的知识
: t4 J" j9 e6 Z( b2 B: x' |" b
若手动阀是液控多路阀,则将减压阀控制手柄改为比例减压阀,用电子手柄+比例放大器控制比例减压阀,即可实现手动液控多路阀的换向和比例控制。现在厂家多采用无线遥控控制,先对车辆进行电液比例改造,再加装无线遥控系统,现在无线遥控接收机都具备电液比例放大接口,可以直接控制比例阀,有的遥控器还具备发动机节能模块,可以与电喷发动机连接,可以实现工况自动匹配,提供作业效率,节省油耗。
5 z. l' S! J# [8 K/ F; {, N
7#
发表于 2014-3-30 10:11:35 | 只看该作者
无图无真相,楼主最好能给个原始资料让大家帮着看看
8#
发表于 2014-3-30 14:00:27 | 只看该作者
贝贝 发表于 2014-3-30 10:11 3 K/ X2 f% l2 Q' c) t, d
无图无真相,楼主最好能给个原始资料让大家帮着看看

j4 f- w5 v# Z; D) ]这种用法,我的理解是相当增加两个阻尼,改变负载特性,使其更适宜于比例阀控制。
9#
发表于 2014-8-23 19:36:16 | 只看该作者
可能是有负负载
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