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本帖最后由 黄海是我 于 2014-3-6 20:03 编辑7 q: U+ H# b+ m( f) s 5 q4 T4 V( O7 h6 M* s! d* n 先来图 ' @2 Z; T- I5 y' e$ G1 _ b9 I7 S6 w# \$ i9 ] 这是车床后面的容屑盘 x) Q9 a) y7 Z+ X w5 {( | R4 i) v6 i$ v J6 R , T* t1 W3 M, N
0 m4 c2 B& c7 ?2 S8 t# T( r9 R两张图片大家发现问题了。水泵就在那个空档里面。。每天工人在清理铁屑时。托盘和水箱之间的空档就会装满铁屑。而厂里的10年的沈阳却没有这个问题。 5 L ]; Q) i% ^3 c" j7 W ( w+ ?0 d8 g' x) F( w W! Y8 [( E% D b& E- o: ^
9 s' B( z& g. v5 d9 h/ q# W2/ b2 \9 e9 u6 Z1 o; k' [% a * v: N+ V) c; j7 _" D8 A 5 h" S$ @2 s. f5 s4 E
4 z' Q; m3 ?& o: v$ s. v! s这是红黑外观的新款。 1 u: z3 Y3 j/ ?- l% ]) b' M! `3 z. Z9 h! ^ R& O, A5 ^! z9 G
( l+ k' X9 b7 ? i) t" P) z这是老式的。4 }) `" n( Q6 R* z% ]& `% D& N
4 ]8 e5 f. V% I) S" Z问题如下。尾座的前端新式的明显比老式的要短很多。经测量70MM。哈哈。40车床正常一共才加工多长工件。直接给缩水70MM(沈阳的利润已经低成这样了???) 8 f4 V- l4 J# |. \2 X' I' O" g结果在使用中。尾座的钻孔距离很短。因为你需要中间的芯筒先摇出来大概70多毫米。才能抵消中拖板到工件的距离。那么尾座还有多长可以使用??+ U9 O" b7 D0 _4 [; N1 I4 ]. N
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' g3 j( {; Z' w9 j2 P/ L3 1 G2 } Q# N8 c: `* }; y- I. {) C$ }) f8 Y( G1 e k0 g" { 问题三。中间一小块板是用来方便安装X轴丝杠的稳定轴承用的。应该做到不漏水。这样轴承的使用寿命才能长。这两天听到X轴运动声音异常。琢磨了一会没搞明白是怎么安装固定的。拿了一字起子一撬。原来是胶水粘的。我靠,车床的密封处竟然是胶水粘的。无语了。打开一看。全是锈水。轴承已经损坏。这台车床买来还不到一年。 ) ?; p0 ~5 w$ `/ X- S) \$ n" Q, K8 }" n6 p! X9 P+ {4 \; ?+ f5 E9 t * b, L& Y: T# A- J+ D ) Z" I+ m* ]. C; R" V! Z( K7 W 4! r( ^/ Z6 Y5 l9 b# I6 E9 g2 ]7 Y4 @8 { ' ^) U: g5 x+ I/ k6 O" ]/ \) a 商标问题。上面的脱胶处是沈阳的商标。上面印着沈一车床CAK4085.去年7月份厂里共买了三台。还没过年呢。商标全掉了。一看后面竟然是普通的双面胶粘上的。其它的安全标识和警示语都是双面胶粘的。全掉了。真是胶水用到极致。这是在做文具呢,还是在做机床呢。对待自己的商标尚且如此。质量就不会想了。有时候细节很重要。 & O1 Q7 q6 K4 F |
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