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求助:多液压缸协作

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1#
发表于 2014-2-20 13:40:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
实际项目里面碰到一个问题
) n% z7 L2 u3 |$ b) c如图片所示:4 P$ n9 \4 z+ b, U" g* o7 x
产品为5*10排列,放在随行夹具上面,随行夹具被下面推杆带动到压头正下方,定位,5个液压缸推动5个压头同时下降,来将产品内部预先填充好的粉末压实。每次压5个,压完以后,随行夹具向前一格,压下5个产品
+ }- @4 k% H) T" t' ~压入力要求400~2500N可调,允许误差范围为+-100N。同时由于填粉量可能不一致,因此要求5个液压缸行程终端可以不一致。但是需要保证5个液压缸到达行程末端的时候,输出力一样5 T2 ~' _) y$ v

+ j& a0 Y! N3 }4 Y0 q/ ?& g液压缸为自制。目前的连接方式为电磁阀管路出来以后一分五,连接5个液压缸& `( @& B, q4 ~1 a+ o
可以保证5个液压缸出力一致。但是无法保证5个液压缸的行程前段同步。5个缸伸出有先后顺序) l1 B  M: u1 D
: {" d1 p8 U. u6 a2 x
想请教各位:如何同时满足这三个要求
( U, R6 l( T8 w$ j: k! s& C* d1.行程前段同步联动
; ?7 U1 y1 s/ d2.行程后段出力相等% w& N; v7 c6 f2 q2 w8 y$ ], [
3.行程终端允许差异
  Y) p" z; e8 s' h4 a
% u6 l  Z8 H& Y6 x' ]* H这个前段同步的要求,不影响功能,因为功能已经实现,这个要求是客户提出来的,理由是不好看。虽然很无理,但是验收权握在客户手里。我们作为机械设计的只能想尽一切办法满足客户要求。
2 R/ O, R# Y! k% S# F4 `8 k
" u/ L: k+ y+ M( {+ p+ [) N3 B7 y0 T7 U. k, A% V5 N' I% i; w
- F9 t0 Q: v+ t1 `  m( q
& |" D2 o* p" X5 [' A7 g6 @
  k- A4 c# E3 A+ m% X; H! r$ S# e

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2#
 楼主| 发表于 2014-2-20 13:48:42 | 只看该作者
网上搜索,查阅液压方面的书,只找到了各种保证多缸同步的方法: n5 _/ }; m7 ^3 d
诸如, X& g3 G7 Z. ?8 `; b
机械连接
# Y: B" g7 _  i3 r& l. E2 |% \) r调速阀
# e4 S+ {1 o5 r3 ]/ l" \4 C! Q' p分流集流阀0 z/ f- o+ E. ~: f) }0 A  x8 s
伺服阀
; f( A! k+ F4 m' r" S同步马达8 p9 Z2 ^: T& f2 t
各种方案,但是没有一个方案提到允许终端异步动作。也没提到输出力的差异可以保证多少) t9 H) I  |* X3 k
4 O6 ^; s4 x9 _5 [) v
期待高手解惑
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3#
发表于 2014-2-20 15:04:22 | 只看该作者
前段同步,终端出力相等,终端位置差异三个问题并不相互牵扯啊。本来终端出力就是一样的;哪个缸不到终端,它自己也会走。关键就是解决同步出发这一个问题。
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4#
发表于 2014-2-20 15:17:18 | 只看该作者
我们产品上也有,液缸同步动作的问题,我们认为原因可能是,液缸以及接触部件的摩擦力不一致,所导致的,有的东西没办法很一致。* T; N1 i8 O; ]# S
要不就给附加个载荷,让摩擦力的因素不存在,如何

点评

没办法加弹簧。压头需要伸到产品里面的。5个液压缸相互之间的距离很小。 而且感觉就算加了弹簧,也很难调稳定。毕竟设备在一直使用,如果用不了多长时间就要重调的话,客户是没办法接受的。  发表于 2014-2-20 16:57
行程长吗,加个弹簧在前边挡一下  发表于 2014-2-20 16:09
这也是我们怀疑的问题点,但是关键是就算测出来摩擦力不一致,还是没有好的办法消除。  发表于 2014-2-20 15:52
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5#
发表于 2014-2-20 15:26:47 来自手机 | 只看该作者
将五根液压杆悍在一起不就可以了来自: Android客户端

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焊接在一起,功能就实现不了。五个液压杆压的是五个产品,而且终端位置不同。  发表于 2014-2-20 15:52
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6#
 楼主| 发表于 2014-2-20 22:02:19 | 只看该作者
好像高手今天都不在啊
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7#
 楼主| 发表于 2014-2-22 18:52:45 | 只看该作者
很奇怪,是我写的标题没有吸引力吗?还是高手觉得这个问题太简单了。期待大家的回复
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8#
发表于 2014-2-23 08:48:28 | 只看该作者
1.行程前段同步联动$ i- o) }' h( w1 m7 c: f
2.行程后段出力相等0 B; ~* w5 g0 p( w; }  K- h9 k1 b
3.行程终端允许差异% j; j2 b1 r2 s) l* \0 c7 `9 u  n
后两个好做。第一个不同步的原因是负载不一样,要实现的话,得要使负载近似相同才行,这得付出一定的代价,代价的大小跟同步的精度有关。如果只是几个缸完全同步一起动,得用一个比例阀控制一个缸;如果是大致一起动,就用一个电磁阀控制一个缸;如果同步要求很低,就在回路上增加个背压阀,同时每根出油管上加个单向节流阀;如果一点费用都不想花,就把回路改成回油节流,调小节流口。

点评

缸本身的阻力本来就很小,大约几巴。有了背压阀,可以让5路油压力差不多大,然后靠单向节流阀调整一下各个油缸速度。  发表于 2014-2-24 08:43
多谢回复。 客户不要求同步精度,只是眼睛看不出来很大差别就可以。这两天也在查资料。我还有个疑惑,背压阀其实是增加回油阻力,也就是说背压阀产生的阻力要远远大于缸本身的阻力才能有效果,是这样吗?  发表于 2014-2-23 20:53
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9#
发表于 2014-2-23 23:54:47 | 只看该作者
这个我可以做,力士乐区域分销商

点评

不知道您的解决方案是什么?方便说一下吗?  发表于 2014-2-26 13:36
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10#
发表于 2014-2-24 11:32:23 | 只看该作者
用机械的话代价会小一些,改液控代价会高些
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