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一种螺旋桨的减速器,这种传动结构有何优势?

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1#
发表于 2014-2-15 17:02:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一种诞生于1925年的飞机螺旋桨减速器,由于其结构比较特殊,就用INVENTOR复制了它,想请教----这种传动结构有何优势?
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2#
发表于 2014-2-15 18:02:33 | 只看该作者
就是锥齿轮减速器吧,优势就是应用锥齿轮的优势
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3#
发表于 2014-2-15 19:29:10 | 只看该作者
不错呀
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4#
发表于 2014-2-15 22:28:08 | 只看该作者
看着挺高级的
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5#
发表于 2014-2-15 22:47:20 | 只看该作者
本帖最后由 猛龙C 于 2014-2-15 22:49 编辑 * R  a, _: l3 t
1 ^: m# k1 H6 c& `
属于行星齿轮减速器的范畴,但是这个结构的特点在于利用有限空间做到了行星齿轮减速,有利于保持飞机机头的瘦小外形,从而便于减阻。如果用圆柱齿轮减速器,需要更大的直径,否则齿轮太小,齿数可能都达不到最小齿数要求。这个结构很巧妙。大侠眼光很犀利,也非常细心找到这么经典的结构图。多谢大侠!
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6#
发表于 2014-2-15 23:55:11 | 只看该作者
精辟的结构,感谢分享。
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7#
发表于 2014-2-16 00:13:33 | 只看该作者
个人愚见,这个设计除了减速以外,可以最大限度的在螺旋桨上消除将发动机工作时产生的振动,从而消除螺旋桨的非正常扰流。
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8#
 楼主| 发表于 2014-2-16 07:35:53 | 只看该作者
猛龙C 发表于 2014-2-15 22:47 - P3 A. {0 l/ o* x3 g  d
属于行星齿轮减速器的范畴,但是这个结构的特点在于利用有限空间做到了行星齿轮减速,有利于保持飞机机头的 ...
& s+ m, O9 }7 I# M; f! N: G
谢谢回复,这减速器已被重新启用了。

点评

关于它的优点,楼主何不倾囊一述?  发表于 2014-2-16 11:53
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9#
发表于 2014-2-16 15:58:14 | 只看该作者
看着很流弊的感觉。。。
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10#
发表于 2014-2-16 17:14:42 | 只看该作者
林霸赫 发表于 2014-2-16 07:35
/ \  u/ {  ?/ Y: @  M谢谢回复,这减速器已被重新启用了。

- ^6 A1 z+ Q6 C* o能否详细一点,用在什么机型上啦?
- t( k; y: T0 L1 G2 m( @
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