寻求高效钻孔办法，大批量

姚史非

工件是70的45#圆钢，长60左右，需先钻一个深47左右，直径42左右（43也没问题，精加工的余量够就行）的孔，不是通孔，要求孔底比较平，中心最好有凹进去直径8左右深5左右。现在的钻孔方式是6140普车尾座改装液压装置进给，用42的麻花钻，钻头横刃磨尖，两条主刃基本成180度，转速现在用250转，打一只孔用时1分钟，不算装夹工件时间，转速高了、进给快了都容易烧钻头。
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现在的问题是：
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9 `' {; t) h7 x1。钻头太费，成本高；
  ?: \' m: R0 D3 C+ }2.效率不高，一台车床一天只能打300多只，满足不了后续加工所需量。
/ ?4 K1 U! y: y; S6 w' O
& z" y( {3 ]& P  C* A' w( D3 f请教各位高手，有没有办法在现有设备基础上改进，降低成本，提高效率，进行大批量加工？
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东海fyh126

已经比较快了。。。。。。。。

syxplc

我的观点，量大的话，毛坯可以考虑用精锻件。

天天他爸

U钻

龙九禅师

只有传说中的U钻才能救得了施主了 阿门！

& ]# _8 d  P6 Q" P找亮剑解决
2 V! k& R* A& u' y$ s; _9 p
; i6 u  n: H) F) b0 p@亮剑

九顶菊花山

毛坯可以考虑用精锻件。

deyang01

硬质合金内冷浅孔钻能满足你的需求！

你是谁我是谁

支持精锻

guoaiwen

不要过度提高效率，不行的话可以在上台设备

把刀用好

用浅孔钻是个可行的方案，但是有几点：
1.因为刀片式的浅孔钻切削阻力比现在的钻头高出不少，确定尾座能承受得了？
5 d! j4 ?6 ^$ Z/ g2.浅孔钻做不到孔底平的。
3.实在要用的话，冷却水泵要加大，因为刀片式的钻头冷却不充分的话刀片基本就玩完了。