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求专家支招:汽车换挡操纵机构零部件---换挡摆杆"W"曲面加工 |
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可以考虑下换个好些的刀具;或者修磨下刀具,改进刀具的刃角,这样加工的效率比较高。
传统的加工方式无非车铣刨磨,在不增加设备成本的情况下,选择成形铣刀铣削是最合适的。换成常规铣刀铣削的话,不仅需要增加钳工划线这道工序,同时在铣削W面时会产生较大的过渡圆狐。现在这种情况可以考虑下刀具
工装可同时加工多件。求能有更好的去除材料加工方式
感谢您的回答,相信之前这套工艺是你们的成熟工艺,贸然更改工艺导致尺寸精度不稳定。想问下您,这个工件成型铣装夹、拆卸时间很快吗?相信这东西成型铣应该有一套装夹定位的工装,可否考虑下适当改进下工装?
以球头、内孔、端面定位,线切割效率低、成本太高。这个零件已批产,但是瓶颈工序,如果增加设备成本过高、也不能实现工序同期化,只能从工艺上想办法了。
成型刀加工本来就类似于专机加工,相比来说效率、精度本来就不错。再说楼主,这个零件我比较好奇你的装夹、定位怎么弄的。说实话,加工这玩意如果用线切割的话装夹、定位方便点,普铣如何装夹、定位不是件容易事。
标题有注明,只针对W曲面,工艺采用成型铣刀加工。材料为ZG310-570,毛坯为精铸件,目前坯件为客户提供,材料不能更改、毛坯状态不能更改、新的加工方式效率不能比成型铣加工低(目前最头疼的问题);如能更改材料...
机加工艺"W”曲面采用成型铣,目前属于批量生产阶段,产品精度如附件图片。
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标题有注明"W"曲面为成型铣
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