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@老鹰 @害怕伏枥 @ttlegyq @xiaogang2229 小林我匿藏了这么久，总算要冒下泡啦! 最近在学校忙的要命，厂子里又忙各种各样的琐碎事。悄悄发个技术贴吧，求置顶！哈哈
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之前我已经提过了，我厂子里有一种大批量工件需要打两到三级内孔，45#70*70方钢，孔径26、38、48, 经过考虑买大立钻倒不如搞一台专机专门搞它的粗加工，然后再上数控车。所以就开始了这个项目了。由于不是特别要紧（在车床上可以用尾顶打孔），所以就做下停下，有一点时间就完善一下，自己设计好，电气部分就交给专人做，其余自己完善，包括机架，外壳等等。现在专机基本上完善了并投入使用，但还有很多需要进一步改进的地方，1 q5 k c* t# a) }
包括：1.工件夹紧夹具 V% g9 U# f9 f5 l! X# v
2.排屑清理
* }: [/ U2 r8 X" Z) E0 S/ z- [7 F 3.推送料装置 0 `! c% S; e( _& G: R6 s5 }) R+ z
4.多级钻头的设计 , q- V" R$ [7 x3 `# }. r
5.动力头动力输出 & q- L9 Y/ M, |6 P+ F; }; k
6.机架刚性。 等等。& A# e" t+ L6 w, z5 Y0 o2 a' h8 j% K+ N
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好了，说多无谓，上图欣赏
; [9 E" z. A- i1 l1 Y+ I, P拆掉动力头机壳，就是这个样子外观了。 说说机壳吧，当初想了两种方案，一是上掀式，二是左推开式，现在当然是后者，方便点咯。注：机壳完全楼主手工打造！钣金，喷漆，虽有毛疵，但却十分有成就感啊！哈哈。' ]% z5 f4 e1 ?
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传动部分，由于以前接触过食品生产包装线，所以……有点，呵呵，嗯之后还要改进的，因为要到机子的另外一边去，就需要绕过传送带，十分麻烦！ 这个气缸也是以前旧的，不过性能还行，暂时不换新的。 大家看到电箱了吧，好了接下来说说控制板（坑爹啊，被设计电路那个坑了）
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" ]. h% P6 e. X" X控制面板就给我装在了电箱的正面，每次调整参数都要蹲下来，实在辛苦啊！尤其是调试阶段，像耍马戏一样！不过现在不理它先了，有时间再拆。
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夹紧器方面，用得是曲爪，用液压台钳的话有两个缺陷1是慢，二是夹伤。5 x$ a; d' x- \% U7 s
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两个动力头足够了，如果到时多级钻搞不成（怕是动力头不够力）就分两次钻，更换钻头）
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开始工作了！2 y& p* G/ w: h0 G2 E& S( [; m; f
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最糟糕的问题出现了，铁屑残留在夹紧台钳上，气枪吹不干净，工件没锁紧，抬起，直接停机！" \0 z/ }! Z( i6 ~
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想这些推屑部件都是临时做，临时就加上去的，充分利用原来的动作！详细见视频。
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则个是在台钳向后吹气的气管啦。后来又做成半圆弧状。不过效果还是不够明显，看来换一个大一点的压缩机是势在必行啦！
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1 Y5 ?' X+ [" v& Z" u由于厂里忙得不可开交，所以以上这些都只可以在晚上不用加班的时候做（星期二四六）年底了，终于完成。8 P$ U: ~# f; m* l1 t, T
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打孔机现在分别钻孔径20通孔和38深63.6.3 L7 @, i# w- ~6 u
平均一只时间为4分钟6 z0 s. F. {% y# ^
钻头两天磨一次
: t3 I2 m% V1 Y; b3 S2 c! _3 |输送带可放置18只工件
% o8 D0 G. h) L- f' f f( H现在厂里是一个师傅囊括三项工作：1.数控车工序（普通工人装夹） 2.打孔机 3.车平端面
9 e9 V0 T7 M0 ]: Z, n: K2 w! c 与原来对比：完成一个方块的粗车，需要：车端面，打孔，数控车，需要3个工人。
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总结：现在的工厂啊，也许就只能靠这种生存方式了，不知怎样的，现在的技工，稍有些技能就嫌累工资少了，长期做下去的，又不长进，思维不够灵敏，做死一辈子。现在，不能过度依靠技工了，尽量把工作分担给机器，这样做实在是轻松好多（毕竟机器不会跟你耍脾气，你只要好好对它耐心对它就行了）。对于较高价值的产品，只有把工序实行简单化（高价，就意味着工序多或者工序难），效率提高起来，才有可能赚钱，要不然无论你价格打得多高，都得亏钱的.
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嗯嗯，图片描述的稍有欠缺，小林期待与你们进一步的讨论！欢迎各位大虾莅临指导，予以指正哈~
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Via.广东肇庆隆鑫: }4 P4 C G4 g+ W0 r
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发表于 2013-12-28 13:18:02
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不错.
